04-07-2011, 21:41 PM
Kas Mitsu mootor mitte jahutuseks süsteemi suuremat survet taha kui see Ziguli radikapunn eales pakkuma on võimeline? Moodsamad jahutussüsteemid töötavad üldjuhul surve all (mida kõrgem surve, seda kõrgem on vedeliku keemispunkt).
Aga soe õhk tuleb välja juhtida ja külm peale. 968M-i õhuvõtuavad on kõrvikuga võrreldes pisikesed. Kui ma õieti mäletan, siis peamine jahutusõhk tuli üldse pagasiruumi luugi pealt.
Kuna sa keret lõikuda ei taha, siis üks võimalus on jahutussüsteemi mahu suurendamine, nii et see kompenseeriks kehvemat õhuvoolu. Teine variant on kahe radika kasutamine, üks kummagil küljel.
Kolmas oleks ohverdada kapott ja teha sinna võrguga kaetud avad, kust kas võetakse jahutusõhk või suunatakse kuum õhk minema. Aga külma õhu pealevool tuleks ikkagi kuidagi lahendada.
A.
Aga soe õhk tuleb välja juhtida ja külm peale. 968M-i õhuvõtuavad on kõrvikuga võrreldes pisikesed. Kui ma õieti mäletan, siis peamine jahutusõhk tuli üldse pagasiruumi luugi pealt.
Kuna sa keret lõikuda ei taha, siis üks võimalus on jahutussüsteemi mahu suurendamine, nii et see kompenseeriks kehvemat õhuvoolu. Teine variant on kahe radika kasutamine, üks kummagil küljel.
Kolmas oleks ohverdada kapott ja teha sinna võrguga kaetud avad, kust kas võetakse jahutusõhk või suunatakse kuum õhk minema. Aga külma õhu pealevool tuleks ikkagi kuidagi lahendada.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!