13-07-2011, 16:02 PM
Terve Unic moto miehet
Viime viikonlopun viljandi moto 2011 oli keskustelua, miksi joissakin (esim saksalaisissa) vanteissa on muutama poikittainen vekki vanteen sisäharjassa vastapäätä venttiilinreikää. Muistelin kuulleni niiden tarkoituksen helpottavan renkaan asennusta, kaverini Esko sanoi madollisesti niiden liittyvän valimistusprosessiin ja vielä oli jokin muukin teroria, jonka autuaasti olen unohtanut, mutta sanoin kuitenkin Eestinpojille, että Suomen Veteraanimoottoripyöräklubin foorumilta asiaan kyllä saadaan valaistusta. Tässä vastaus, mikä tuntui oikealta :
Sehän on hieno saksalaiskeksintö Die Deutsche Sicherheitfelge - varmuusvanne. Niiden ryppyjen tarkoitus on estää, tai ainakin vaikeuttaa renkaan nousemista vanteelta kun kumi puhkeaa vauhdissa. Tavalliselta vanteelta rengas voi tyhjentyessään nousta ja lukita pyörän joutuessaan vanteen ja haarukan väliin. Näin ne ovat sen järkeilleet ja varmaan kokeneetkin. Rengashommissa irrottaminen täytyy aloittaa vastapäätä venttiiliä, niiden ryppyjen puolelta, ja päällelaitossa toisinpäin. Ihan järkeenkäypää ja loogista, ajatelkaa vähän.
terveisin
Kari Kallio, se HD mies
ohessa Google käännös Estin kieleen
Käännös (suomi > viro)
Tere Unic moto meehed
Möödunud nädalavahetuse Viljandi moto 2011 oli arutelu, miks mõnel (nt Saksa) velgedel on mõned põiki vekki velje sisäharjassa vastas venttiilinreikää. Meenutasin kuulleni vastavalt nende eesmärgile hõlbustav rehvi paigaldamist, sõbrad Esko ütles madollisesti nende seotud valimistusprosessiin ja oli veel mõni teine teroria, mille autuaasti olen unustanud, kuid ma ütlesin siiski Eestinpojille, et Soome Veteraanimoottoripyöräklubin foorum asjaomaste jah saadakse valgustust. Siin vastus, mis tundus paremalt:
See on ju suurepärane saksalaiskeksintö Die Deutsche Sicherheitfelge - varmuusvanne. Nende kortsude eesmärk on vältida, või vähemalt raskendada rehvi veljelt astudes kui kummi puhkeb hoos. Nagu tavaline veljelt rehv võib õhutamise tõusta ja lukustada ratta kokkupuutel velje ja kahvli vahele. Nii nad on selle arusaam ja ilmselt kokeneetkin. Rengashommissa eemaldamine tuleb alustada vastas klappi, nende kortsude poolt, ja päällelaitossa vastupidi. Päris mõistlik ja loogiline, mõelge natuke.
Lugupidamisega
Kari Kallio, see HD mees
Viime viikonlopun viljandi moto 2011 oli keskustelua, miksi joissakin (esim saksalaisissa) vanteissa on muutama poikittainen vekki vanteen sisäharjassa vastapäätä venttiilinreikää. Muistelin kuulleni niiden tarkoituksen helpottavan renkaan asennusta, kaverini Esko sanoi madollisesti niiden liittyvän valimistusprosessiin ja vielä oli jokin muukin teroria, jonka autuaasti olen unohtanut, mutta sanoin kuitenkin Eestinpojille, että Suomen Veteraanimoottoripyöräklubin foorumilta asiaan kyllä saadaan valaistusta. Tässä vastaus, mikä tuntui oikealta :
Sehän on hieno saksalaiskeksintö Die Deutsche Sicherheitfelge - varmuusvanne. Niiden ryppyjen tarkoitus on estää, tai ainakin vaikeuttaa renkaan nousemista vanteelta kun kumi puhkeaa vauhdissa. Tavalliselta vanteelta rengas voi tyhjentyessään nousta ja lukita pyörän joutuessaan vanteen ja haarukan väliin. Näin ne ovat sen järkeilleet ja varmaan kokeneetkin. Rengashommissa irrottaminen täytyy aloittaa vastapäätä venttiiliä, niiden ryppyjen puolelta, ja päällelaitossa toisinpäin. Ihan järkeenkäypää ja loogista, ajatelkaa vähän.
terveisin
Kari Kallio, se HD mies
ohessa Google käännös Estin kieleen
Käännös (suomi > viro)
Tere Unic moto meehed
Möödunud nädalavahetuse Viljandi moto 2011 oli arutelu, miks mõnel (nt Saksa) velgedel on mõned põiki vekki velje sisäharjassa vastas venttiilinreikää. Meenutasin kuulleni vastavalt nende eesmärgile hõlbustav rehvi paigaldamist, sõbrad Esko ütles madollisesti nende seotud valimistusprosessiin ja oli veel mõni teine teroria, mille autuaasti olen unustanud, kuid ma ütlesin siiski Eestinpojille, et Soome Veteraanimoottoripyöräklubin foorum asjaomaste jah saadakse valgustust. Siin vastus, mis tundus paremalt:
See on ju suurepärane saksalaiskeksintö Die Deutsche Sicherheitfelge - varmuusvanne. Nende kortsude eesmärk on vältida, või vähemalt raskendada rehvi veljelt astudes kui kummi puhkeb hoos. Nagu tavaline veljelt rehv võib õhutamise tõusta ja lukustada ratta kokkupuutel velje ja kahvli vahele. Nii nad on selle arusaam ja ilmselt kokeneetkin. Rengashommissa eemaldamine tuleb alustada vastas klappi, nende kortsude poolt, ja päällelaitossa vastupidi. Päris mõistlik ja loogiline, mõelge natuke.
Lugupidamisega
Kari Kallio, see HD mees