05-09-2011, 22:11 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-09-2011, 22:12 PM ja muutjaks oli Isapull.)
Sai ka "kellasepana" taaskord kätt proovitud. Olen ka varem kellasid lahti võtnud, kuid seekord oli eesmärgiks masinal küljes olnud mittetöötav VDO firma spido/odomeeter korda teha.
Tehniliselt oleks olnud käkitegu odomeetrile kõik nullid ette keerata, aga seda ma ei teinud.
(Kunagi aastaid tagasi küsisin ühelt kasutatud autode müüjalt, kas näidatud läbisõit on õige ja vastuseks sain, et kui ma läbisõitu ostan, siis öelgu ma number, mida näha tahan. Sellised "vanaemamüüjad" tekitavad õõva, jutt lõppes.)
Olgu või väike, aga vale on ikkagi vale.
VDO-l oli suht harvaesinev viga, või vähemalt mulle pole sarnast varem trehvanud, nimelt spidomeetri trossi võll oli magnetketta südamikust välja nihkunud ja seieri võlli alumine nõelots ei ulatunud tsentriavani, vaid loperdas ja takerdus korpusesse. Seieri vedru oli terve ja kõik sai jällegi korda. Akutrelliga testides sain lõppkiiruseks 35 km/h
Klaasi plekist ümbris sai ka uuesti värvi alla ja jäi kuivama, kahjuks lõpptulemuse fotot veel pole.
![[Pilt: large_25721027_vfPv.jpg]](http://static2.album.ee/files/1028/84/large_25721027_vfPv.jpg)
Tervitab, IP
Tehniliselt oleks olnud käkitegu odomeetrile kõik nullid ette keerata, aga seda ma ei teinud.
(Kunagi aastaid tagasi küsisin ühelt kasutatud autode müüjalt, kas näidatud läbisõit on õige ja vastuseks sain, et kui ma läbisõitu ostan, siis öelgu ma number, mida näha tahan. Sellised "vanaemamüüjad" tekitavad õõva, jutt lõppes.)
Olgu või väike, aga vale on ikkagi vale.
VDO-l oli suht harvaesinev viga, või vähemalt mulle pole sarnast varem trehvanud, nimelt spidomeetri trossi võll oli magnetketta südamikust välja nihkunud ja seieri võlli alumine nõelots ei ulatunud tsentriavani, vaid loperdas ja takerdus korpusesse. Seieri vedru oli terve ja kõik sai jällegi korda. Akutrelliga testides sain lõppkiiruseks 35 km/h
Klaasi plekist ümbris sai ka uuesti värvi alla ja jäi kuivama, kahjuks lõpptulemuse fotot veel pole.
Tervitab, IP