10-09-2011, 19:32 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2011, 19:40 PM ja muutjaks oli CORRADOg60.)
(10-09-2011, 14:18 PM)Tift Kirjutas: Noh, hiinaka otsaaretamisel... kuda sul see ülekanne seal käib.. kui ta otse k-kasti otsas pole vaid on mingi vaheülekanne, siis rihma/ketirataste suuruse muutmisega saab ju kiiruse/jõu vahekorda muuta ja sel juhul peaks hiinakaga hakkama saama.
Praegune ülekanne omab tõesti mootori ja siduri vahel kettülekannet ülekandega 1;1,5-le. Ja esimeses kastis on praegu neljas käik enamasti(ehk siis aeglasemaks saaks ainult käiku vahetades 6,4korda) ja tagumises siis vastavalt vajadusele. Zidi enda redutor ja see kettülekanne arvesse võtta, siis praegu eespool kasti 1;4,4-le aeglustav ülekanne.
Hiinaka paigaldamisel mõtlesin moto ja kasti vahele panna kardaani keti asemele. Vaja ainult kaks flantsi treida(ja sellele flantsile saaks teha ka rihmasoone hüdropumba jms käitamiseks) ja mootor raamile kinnitada.
Ja otse loomulikult peab tagasilla ka õiget pidi keerama siis tagasi.
(10-09-2011, 17:58 PM)meli666 Kirjutas: Üks võimalus oleks veel uurida veoautolammutustest furgoonide külmutuskompressorit käitatava diiselmootori hinda. Tavaliselt on nad 3 silindrilised ja sellised mõnusalt väiksed. Olen sellist näinud aiatraktori peal, VW oma veel. Eeliseks võrreldes vene D21 see, et soojendusküünlad ka olemas ja talvel ei ole probleeme. Samas miinus ka, et vedelikjahutusega ja radikas ka vaja põkale paigaldada.
Iseasi muidugi, et mis hinnaga selle kätte saaks.
Väga huvitav info. olen enne ka kuulnud, aga näinud pole. Peaks asja täitsa uurima.
Radikale koha leidmine pole mingi probleem.