21-09-2011, 07:56 AM
1. pildil siis on vigur, mis ühendab käivitamise hetkeks akud starterile 24V, muidu on elektrisüsteem 12 volti
2. pildil :
ei saa aru, mis kohas see nr 1 peaks olema , aga tõenäoliselt on tegu käivitusmootori bensiinivoolikuga.
nr2 peaks olema käivitusmootori bensiinipaak
nr 3 on kõrgsurvepumba etteandepump , üks toru läheb kütusepaaki (läbi filtri) ja teine kõrgsurvepumpa (ka võibolla läbi filtri)
nr4 on tõesti käivitusmootor
nr5 on käivitismootori tsentrifugaal (automaatne) pööreteregulaator ja sealt peab minema hoob karburaatori segusiibrile.
nr 7 kohta ei oska selle pildi järgi midagi öelda.
3. pildil
nr1 on tulede ümberlüliti
nr 2 on vist käsipidur
nr 3 on käigukang
nr6 on käsigaas
ülejäänud on sidurid ja pidurid, aga enam täpselt ei mäleta, mis pedaal mida teeb
4. pildil on heedri ja haspli ja peksumasina variaatori reguleerimise hoovad, ei mäleta enam täpset otstarvet. Mootor peaks seisma jääma, kui käsigaas maha lükata. mõnel mootoril oli suretamiseks eraldi tross kabiinis, seda tuli tirida ja siis jäigi seisma.
Aga üldiselt on see kombain üsna keeruline aparaat. Kui juba lihtsate asjadega on niipalju küsimusi, siis ma ei soovitaks sellega iseseisvalt põllurallit sõitma hakata. Katsu leida mõni targem mees, kes kõik vajalikud sõlmed puhtaks teeb ja hoolduse läbi viib. Ja siis kõrval seisab, kui esimesi ringe teed.
2. pildil :
ei saa aru, mis kohas see nr 1 peaks olema , aga tõenäoliselt on tegu käivitusmootori bensiinivoolikuga.
nr2 peaks olema käivitusmootori bensiinipaak
nr 3 on kõrgsurvepumba etteandepump , üks toru läheb kütusepaaki (läbi filtri) ja teine kõrgsurvepumpa (ka võibolla läbi filtri)
nr4 on tõesti käivitusmootor
nr5 on käivitismootori tsentrifugaal (automaatne) pööreteregulaator ja sealt peab minema hoob karburaatori segusiibrile.
nr 7 kohta ei oska selle pildi järgi midagi öelda.
3. pildil
nr1 on tulede ümberlüliti
nr 2 on vist käsipidur
nr 3 on käigukang
nr6 on käsigaas
ülejäänud on sidurid ja pidurid, aga enam täpselt ei mäleta, mis pedaal mida teeb
4. pildil on heedri ja haspli ja peksumasina variaatori reguleerimise hoovad, ei mäleta enam täpset otstarvet. Mootor peaks seisma jääma, kui käsigaas maha lükata. mõnel mootoril oli suretamiseks eraldi tross kabiinis, seda tuli tirida ja siis jäigi seisma.
Aga üldiselt on see kombain üsna keeruline aparaat. Kui juba lihtsate asjadega on niipalju küsimusi, siis ma ei soovitaks sellega iseseisvalt põllurallit sõitma hakata. Katsu leida mõni targem mees, kes kõik vajalikud sõlmed puhtaks teeb ja hoolduse läbi viib. Ja siis kõrval seisab, kui esimesi ringe teed.