21-09-2011, 09:35 AM
Teema kogub hoogu ja kaasatöötajaid. Tänan kõiki hea sõnaga toetajaid! Ksf! Tambetsile - Tambets, vähem komasid, rohkem päikest!
Jaanile selgituseks - Tambetsiga koos seenel pole käinud. Muidu käin peamiselt Änari kandis (Türi ja Kolu vahel), viimasel ajal küll rohkem jõhvikal.
http://i53.tinypic.com/28gy0xs.jpg
Asjaarmastajale - tõesti, tšehhid sellise raamilahendusega 2 - taktilisi tegid, lausa 2 - silindrilise 500 ccm mootoriga masinad olid tootmises, ka Eestist on selliseid raame leitud. Aga närvi aetud
Ksf! Dšordaanol on ikkagi õigus, tegu suhteliselt puhtaverelise aaria tsikliga, Zündapp DBK 200, aasta võiks ka olla 1936 - 38, aga sellest vast edaspidi.
Lisan ka lingi kus mudeli andmed ja rohkem pilte juba Dšordaano poolt lisatud seeriast.
http://meisterdinger.de/z/dbk200.htm
Käimas olevat protsessi võiks klassikaliselt nimetada komplekteerimiseks, st asi on tükkideks kistud, tükid laiali loobitud, osaliselt puhastatud ja need uuesti rooste lastud, st käib "restoreerimine". Eelnevalt käivitada ei proovinud, kuigi müüja arvas, et "peaks olema sõidukorras riist". Mootorit lahti võttes polnud pilt eriti reipust sisendav, näiteks väntvõlli tihendid olid millalgi tehtud ilusast sinisest mistrast, seda sinist villa oli karteris piisavalt, ka igasugu õlituse aukudes ja kanalites, väntvõll loksus ja kolb kolksus, kass kargas ja vanakaru lõi trummi! (tegelikult ei löönud muidugi!)
Jaanile selgituseks - Tambetsiga koos seenel pole käinud. Muidu käin peamiselt Änari kandis (Türi ja Kolu vahel), viimasel ajal küll rohkem jõhvikal.
http://i53.tinypic.com/28gy0xs.jpg
Asjaarmastajale - tõesti, tšehhid sellise raamilahendusega 2 - taktilisi tegid, lausa 2 - silindrilise 500 ccm mootoriga masinad olid tootmises, ka Eestist on selliseid raame leitud. Aga närvi aetud
Ksf! Dšordaanol on ikkagi õigus, tegu suhteliselt puhtaverelise aaria tsikliga, Zündapp DBK 200, aasta võiks ka olla 1936 - 38, aga sellest vast edaspidi.Lisan ka lingi kus mudeli andmed ja rohkem pilte juba Dšordaano poolt lisatud seeriast.
http://meisterdinger.de/z/dbk200.htm
Käimas olevat protsessi võiks klassikaliselt nimetada komplekteerimiseks, st asi on tükkideks kistud, tükid laiali loobitud, osaliselt puhastatud ja need uuesti rooste lastud, st käib "restoreerimine". Eelnevalt käivitada ei proovinud, kuigi müüja arvas, et "peaks olema sõidukorras riist". Mootorit lahti võttes polnud pilt eriti reipust sisendav, näiteks väntvõlli tihendid olid millalgi tehtud ilusast sinisest mistrast, seda sinist villa oli karteris piisavalt, ka igasugu õlituse aukudes ja kanalites, väntvõll loksus ja kolb kolksus, kass kargas ja vanakaru lõi trummi!
(tegelikult ei löönud muidugi!)