21-09-2011, 10:11 AM
Huvitav oleks teada,kuidas see kapremont ka välja nägi. Kas remondimehi oli palju? Kas üks mees harutas lahti ja teine pani järsku kokku?
Mul oma bussi mootoril oli ka peale remonti sama lugu. Esiteks ajas sinist välja ja jõudu polnud. Eks ma teadsin juba ennemgi,et küttepump kulunud ja peaks panema eest hammasrataste juurest süüdet varasemaks,sest küttepumpa keerates ei anna enam õiget süütenurka välja. Sellest tööst oli kasu küll. Küttepump oli käivitamisel keskmises asendis. Sai keerara vajadusel hilisemaks ja vajadusel varasemaks. Sai siis pumpa keeratud niipalju varasemaks,kui üldse andis. Seega sain lõpuks ka mootori korralikult käima.
Peale suuremat remonti on alati mootori käimasaamisega jama. Starterist pole võimalik üldse käivitada. Vähemalt mis puudutab minu Perkins 4.165 -te. Pole kunagi saanud. Olen ikka traktoriga käima vedanud. Ja viimane kord läks alles käima peale poolekilomeetrist vedamist....
Kui oled tõesti kindel,et märkide järgi kokku pandud,katsu seda süüdet keerata varasemaks nii palju kui võimalik.
Pean mainima veel seda,et kui keegi ka küttepumpa näppinud on,siis pole enam miski võimatu. Oli juhus kunagi DT-75 küttepumba remondiga. Panime pumba peale ja saime 100 meetert kultiveerida ja siis käis pauk-vesi lendas igas kaares. Lõi plokikaane tihendi minema..... Pärast uurisin,et miskit viltu-süütenurk oli liiga varajaseks muutunud.... Eks pumba remondi ajal kruditi asjad paigast ära. Ei osanud ka seda ette näha. Pump lendas vanasse auku tagasi ja arvasime,et kõik korras....... Lugu juhtus 90 ndate keskel.
Peale seda ei usalda enam miskit ega keskit,ise peab kõik üle kontrollima,muidu asja ei saa.... Kas selle mootori küttepumba remondi ajal annab üldse miskit valesti kokku panna või ära muuta,ei oska kahjuks öelda.
Mul oma bussi mootoril oli ka peale remonti sama lugu. Esiteks ajas sinist välja ja jõudu polnud. Eks ma teadsin juba ennemgi,et küttepump kulunud ja peaks panema eest hammasrataste juurest süüdet varasemaks,sest küttepumpa keerates ei anna enam õiget süütenurka välja. Sellest tööst oli kasu küll. Küttepump oli käivitamisel keskmises asendis. Sai keerara vajadusel hilisemaks ja vajadusel varasemaks. Sai siis pumpa keeratud niipalju varasemaks,kui üldse andis. Seega sain lõpuks ka mootori korralikult käima.
Peale suuremat remonti on alati mootori käimasaamisega jama. Starterist pole võimalik üldse käivitada. Vähemalt mis puudutab minu Perkins 4.165 -te. Pole kunagi saanud. Olen ikka traktoriga käima vedanud. Ja viimane kord läks alles käima peale poolekilomeetrist vedamist....
Kui oled tõesti kindel,et märkide järgi kokku pandud,katsu seda süüdet keerata varasemaks nii palju kui võimalik.
Pean mainima veel seda,et kui keegi ka küttepumpa näppinud on,siis pole enam miski võimatu. Oli juhus kunagi DT-75 küttepumba remondiga. Panime pumba peale ja saime 100 meetert kultiveerida ja siis käis pauk-vesi lendas igas kaares. Lõi plokikaane tihendi minema..... Pärast uurisin,et miskit viltu-süütenurk oli liiga varajaseks muutunud.... Eks pumba remondi ajal kruditi asjad paigast ära. Ei osanud ka seda ette näha. Pump lendas vanasse auku tagasi ja arvasime,et kõik korras....... Lugu juhtus 90 ndate keskel.
Peale seda ei usalda enam miskit ega keskit,ise peab kõik üle kontrollima,muidu asja ei saa.... Kas selle mootori küttepumba remondi ajal annab üldse miskit valesti kokku panna või ära muuta,ei oska kahjuks öelda.