06-10-2011, 08:28 AM
(06-10-2011, 07:47 AM)sass Kirjutas:(05-10-2011, 22:23 PM)kass Kirjutas: Hindreku käest Varbolast on projekti toetuseks saadud summutaja tagaots/kalasaba, küll ilmselt 4 - taktilise mudeli oma, aga usun, et pole erilist vahet, peamise töö gaaaside pidurdamisel teeb ehk see "pirn/paun" silindri küljel?
Mul on ka selline "sabaosa" olemas ja seisab täitsa kasutult. Natuke erineb siiski - torukujulisel otsal väikseid augukesi ei ole ja seda vasakpoolset peenikest koonilist osa ka ei ole. On ainult sirge otsast avatud toru ja teiselpool siis lehvik. Ja lehvik on ilma neetideta. Aga ega ma vist ei raatsi seda ära anda (minu vanavanaisa oli ka mulk, umbes selline , nagu Armex). Ja soomlased äkki toovad mulle selle eest aiakärutäie tsaari kuldmünte ....
Sellega ei tohiks probleeme olla, olen ise ka peaaegu soomlane - minu vanaonu pojatütre kolmas mees on ingerlane, kuldmünte on ka, paraku pole aiakäru (aga on Ksf! Armexi käest tellitud, kahjuks küll ilma ratasteta).
Kataloogi pildi järgi peabki õige sumpsiots olema otsast avatud, aga 45 kraadise (või mõne muu) nurgaga lõigatud. Ja needid peaks ikka olema, kuigi hilisematel ei pruukinud vb ka olla. Aukudega peaks olema 4 - taktilised, vb ka uuemad kahetaktilised ZD seeriast, ei tea seda.
Tegelikult arvan, et need "sabaotsad" on nagu tundmatud külgkorvid ja 98 ccm Sachsi mootoriga võrride esihargid, et - mul on ka just selline, no täpselt, aga natuke teist moodi. (millal Soomlased tulevad?)