[krossifänn]

Aga ise olles Scorpa omanik oli hale vaadata küll kuis asjad lihtsalt ära lõhutakse.

Nii asjad käivadki. Kõigil on savi. Selleasemel et viia asi taaskasutamisse,hävitatakse kõike...


[/quote]
100% nõus Sinu jutuga. Hästi säilind eksemplare on vähe.
Kõik vajavad ka hoolet. Ja aeg teeb oma tööd. Vanade autodega läheb lihtsalt rohkem aega Näit.vanal Fordil kulub kasvõi poolteljeotsa kummi vahetuseks"sigapalju"aega,sest enne murrad sinna paar tähikut ära, raiskad gaasi kuumutamiseks(kui vaja)jne.
Paljud inimesed on millegipärast arvamusel,et neil vana ja odav auto siis ka remont peaks odavam tulema No Sorry. Vanemaga on just rohkem tegu,et miskit lahti saada võrreldes uuemaga.
"Vanakesega"ringi sõita on jah üsna kallis lõbu.Kas oled ise kõva remondimees või piisavalt raha auto jaoks.
Ja veel tuleb meelde.Kunagi käis üks Scorpa meil sees.Käivitus korralikult aga peale seda suri kohe välja.Mõte oli,et katt kinni aga ei. Arvutiga see masin ei suhtle.Siis selgus et õhukoguselugeja tuksis. Uus lugeja maksis esinduses Info autos umb.5 kilo EEK-i .Õnneks leiti lammarist asendus 300EEK-i eest.
Kui nii mõelda siis see eksemplar mis mis peale katuse mahalõikamist Kuusakoski läks - oleks juba kasvõi õhulugeja+ katalüsaatori(60€ kilo) oma hinna juba rohkem tagasi teenind,mis terve romu eest pakutakse. Aga ega need"emexi mehed"ka lollid ole-
kindlasti ei lase nad romut hunnikusse pressida koos katalüsaatoriga.
Ja mis veel.Enamus lammaritest vanematele autodele ei leiagi enam juppe Ennem visatakse plasmass jms.prügikonteinerisse ja metall
kuusakoski kui et poolmuidu ära anda.
Nii et vanemat autot omada ei ole sugugi nii odav