15-10-2011, 22:29 PM
Aitäh ja kraaps!
Uurisin täna ratast põhjalikumalt ning teadmisekillukeste kogunedes oskab uusi asju märgata.
Esmalt, mis silma hakkas ning tundus olulisena on kadunud rattaembleemi kinnitusviis - see oli kinnitatud neljast nurgast, mitte ülevalt ja alt nagu enamasti. Neljast nurgast needitud embleemikinnituse leidsin kasutusel olevat P. Ozolnieks'i ratastel.
Samuti keerutasin ratta sadulat rohkem käes ning teatud valguse nurga all võib aimata "RIGA" kirja kohal ratta kujutist, mille rummu külge kinnituvad tiivad. Veldro kirja küll pole.
Puhastasin ka esirummu ning sellel kirjad-märgid puuduvad kuid õlikork on samasugune kui tagarummul, kuid see võib muidugi vahetatud olla.
Tagaratast laiali monteerides panin tähele, et kasutusel oli vähemalt kahte, kui mitte kolme tüüpi kodaranipleid. Järsku on tagarumm mingi hetk välja vahetatud - see seletaks ka raaminumbri ning rummul oleva aastaarvu mitteklappimist, oletades et tegu P. Ozolnieks'i rattaga.
Porilauad on mõlemad kahest tükist kokku kombineeritud. Tagumine porilaud on jätkatud keskmisest raamikinnituse kohast, otsad tunduvad murdunud olevat. Esimene porilaud on ka esihargi all neetidega jätkatud.
Kaelakausid ning esihargi kinnitus sarnanevad ka Ozolnieks'iga ning sarnane on ka nelja poldiga vända külge kinnitatud ketiratas.
Ehk siiski tegu P. Ozolnieks'i toodanguga, mis mingil hetkel käepäraste vahenditega remonditud või siis sootuks mitmest rattast kokku sätitud tegelasega.
Ehk on kellelgi veel päritolu kohta arvamusi?
PS! Leidsin eile ühe pildigaleriide kogu, kus ka kaks P. Ozolnieksi ratast üleval - üks aastast 1929 ning teine aastast 1938. (Martins Belickis's Gallery)
Uurisin täna ratast põhjalikumalt ning teadmisekillukeste kogunedes oskab uusi asju märgata.
Esmalt, mis silma hakkas ning tundus olulisena on kadunud rattaembleemi kinnitusviis - see oli kinnitatud neljast nurgast, mitte ülevalt ja alt nagu enamasti. Neljast nurgast needitud embleemikinnituse leidsin kasutusel olevat P. Ozolnieks'i ratastel.
Samuti keerutasin ratta sadulat rohkem käes ning teatud valguse nurga all võib aimata "RIGA" kirja kohal ratta kujutist, mille rummu külge kinnituvad tiivad. Veldro kirja küll pole.
Puhastasin ka esirummu ning sellel kirjad-märgid puuduvad kuid õlikork on samasugune kui tagarummul, kuid see võib muidugi vahetatud olla.
Tagaratast laiali monteerides panin tähele, et kasutusel oli vähemalt kahte, kui mitte kolme tüüpi kodaranipleid. Järsku on tagarumm mingi hetk välja vahetatud - see seletaks ka raaminumbri ning rummul oleva aastaarvu mitteklappimist, oletades et tegu P. Ozolnieks'i rattaga.
Porilauad on mõlemad kahest tükist kokku kombineeritud. Tagumine porilaud on jätkatud keskmisest raamikinnituse kohast, otsad tunduvad murdunud olevat. Esimene porilaud on ka esihargi all neetidega jätkatud.
Kaelakausid ning esihargi kinnitus sarnanevad ka Ozolnieks'iga ning sarnane on ka nelja poldiga vända külge kinnitatud ketiratas.
Ehk siiski tegu P. Ozolnieks'i toodanguga, mis mingil hetkel käepäraste vahenditega remonditud või siis sootuks mitmest rattast kokku sätitud tegelasega.
Ehk on kellelgi veel päritolu kohta arvamusi?
PS! Leidsin eile ühe pildigaleriide kogu, kus ka kaks P. Ozolnieksi ratast üleval - üks aastast 1929 ning teine aastast 1938. (Martins Belickis's Gallery)