24-10-2011, 21:06 PM
Elektrifitseerimisest...
Ammukirjeldatud mõte masinale auto generaator peale sättida hakkab reaalsuseks kujunema.
Väntvõlli magneetopoolsesse otsa oli seetarvis teist rihmaseibi juurde vaja, mis valmis treiti. Kui kellegi veel tuleb sarnane mõte ROTAX 503-le teist genekat sättida, võin lahkelt korraliku seibijoonise saata.
![[Pilt: large_25965033_IzCA.jpg]](http://static2.album.ee/files/1038/60/large_25965033_IzCA.jpg)
Koos hakkavad need seibid ja käsistarteri "kutsikakauss" kokku ja mootori külge sedasi:
![[Pilt: large_25965039_Eh2I.jpg]](http://static2.album.ee/files/1038/60/large_25965039_Eh2I.jpg)
Siin ka generaatori kinnituskronstein, mis liigub mootori asukoha reguleerimisel koos mootoriga ja seepärast eraldi reguleeringut ei vaja.
![[Pilt: large_25965051_cyjf.jpg]](http://static2.album.ee/files/1038/60/large_25965051_cyjf.jpg)
Mootor on käigukasti suhtes raamil liigutatav, et saada täpselt paikka peavariaatori rihma jooksunurk ja ühtlasi võimaldab kasutada teatud vahemikus erineva pikkusega rihmasid ning pingutada kulumise korral.
Mõned vidinad on vahepeal veel kokku saanud, nagu nt-x korpus ja alusraam, aga sellest juba edaspidi.
Tervitades, IP
Ammukirjeldatud mõte masinale auto generaator peale sättida hakkab reaalsuseks kujunema.
Väntvõlli magneetopoolsesse otsa oli seetarvis teist rihmaseibi juurde vaja, mis valmis treiti. Kui kellegi veel tuleb sarnane mõte ROTAX 503-le teist genekat sättida, võin lahkelt korraliku seibijoonise saata.
Koos hakkavad need seibid ja käsistarteri "kutsikakauss" kokku ja mootori külge sedasi:
Siin ka generaatori kinnituskronstein, mis liigub mootori asukoha reguleerimisel koos mootoriga ja seepärast eraldi reguleeringut ei vaja.
Mootor on käigukasti suhtes raamil liigutatav, et saada täpselt paikka peavariaatori rihma jooksunurk ja ühtlasi võimaldab kasutada teatud vahemikus erineva pikkusega rihmasid ning pingutada kulumise korral.
Mõned vidinad on vahepeal veel kokku saanud, nagu nt-x korpus ja alusraam, aga sellest juba edaspidi.
Tervitades, IP