[Väravamehaanik]

Kohe jõuame ka postide juurde. Algselt oli kogu karkass valmistatud männi puust. Kumerad detailid olid painutatud õhukestest liistudest ja mitme kihiliselt kokku liimitud ja sirged detailid olid nüri saega välja saetud ja mõnel pool olid isegi oksa kohad sees. Kuna eesmärk ei olnud saja protsendiliselt taastada kogu puidu mädanikku siis sai kandvad detailid valmistatud samal põhimõttel aga vineerist. Vajaliku paksuse saavutamiseks liimiti kokku mitu kihti vineeri. Kui mõni padurestaureetor soovib, siis vineeri sees oli ka oksakohti, nagu algses puit karkassiski.

Katuse keskmine osa jäi kapitaalremondist puutumata ja säilitati algsel kujul. Mädanenud kaare pikendused tehti vineerist ja kinnitati säilinud kaare külge kahele poole poltidega. Uuendatud kaared liimitakse kolmekihilise vineeriga mõlemalt poolt terviklikuks nö tisleri kilbiks. Külje seinad liimitakse ainult sisemiselt poolt vineeriga üheks tervikuks.

Katust kandvate detailide vahetamise ajal oli katteplekk stabiilselt omal kohal ja kõik vahetamised tehti vastavalt kattepleki kumerustele seest poolt.