26-11-2011, 18:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-11-2011, 18:38 PM ja muutjaks oli kass.)
Seekord mina peaaegu juba julgeks sel teemal üldistusi teha. Vene (mingi aja) eadie-tüüpi rummud olid tõesti 36 kodaraauguga. Puudub inglise rummudel olev kiri, külgpinnal on nõukogude ajal armastatud "külili rombi kujuline" logo selle sees olevate kirjatähtedega, mis viitab tootja tehasele (vähemalt osadel), kuidas õlitusaugu katted erinevad või mitte, ei oska öelda.
Millised olid varajasemad Moskva jt (misiganes veel tehas, mis kasutas sama tüüpi rummu?) tehaste tagaratta rummud (mitme kodaraga jne) - mina ei tea. Erinevalt ksf! Illi123 - st arvan mina, et enamus meil säilinud Moskva jalgrattaid on ikkagi pärit sealt lõpust - 1939 ja peamiselt 1940, st toodud siia ikkagi peale juunit 1940. Aga eks neid müüdi ikka varem ka, nagu seda armastab ksf! Illi123 mainida. Näiteks on mõnede ksf!- de käest vist läbi käinud Pensa tehase 1935 -nda aasta meestekas, muidugi võis ka see kuidagi hiljem, ka peale sõda siia sattuda, kes teab.
Millised olid varajasemad Moskva jt (misiganes veel tehas, mis kasutas sama tüüpi rummu?) tehaste tagaratta rummud (mitme kodaraga jne) - mina ei tea. Erinevalt ksf! Illi123 - st arvan mina, et enamus meil säilinud Moskva jalgrattaid on ikkagi pärit sealt lõpust - 1939 ja peamiselt 1940, st toodud siia ikkagi peale juunit 1940. Aga eks neid müüdi ikka varem ka, nagu seda armastab ksf! Illi123 mainida. Näiteks on mõnede ksf!- de käest vist läbi käinud Pensa tehase 1935 -nda aasta meestekas, muidugi võis ka see kuidagi hiljem, ka peale sõda siia sattuda, kes teab.