29-11-2011, 09:51 AM
Tere,
Sarnast konstruktsiooni evis suurem osa sama ajastu jalgrattaid. Erinevaid väiketootjaid oli palju, jalgratta konstruktsiooni areng oli kiire ning iga õnnestunud uuendus leidis mõne aasta pärast rakendust pea kõikide tootjate rataste juures.
Vaadates pilte peab nõustuma, et läheneda tuleb mõistusega ning hinnata igal sammul, kas see või teine samm on tõepoolest vajalik konserveerimiseks või on tegu kosmeetilise parandusega. Parim kaitse rauale on teda kattev oksiidikiht. Kui loota, et ka edaspidi säilitatakse antud ratast sobiva kliimaga ruumides, siis esialgsel hinnangul ei ole vaja antud ratta juures üldse palju teha.
Sarnast konstruktsiooni evis suurem osa sama ajastu jalgrattaid. Erinevaid väiketootjaid oli palju, jalgratta konstruktsiooni areng oli kiire ning iga õnnestunud uuendus leidis mõne aasta pärast rakendust pea kõikide tootjate rataste juures.
Vaadates pilte peab nõustuma, et läheneda tuleb mõistusega ning hinnata igal sammul, kas see või teine samm on tõepoolest vajalik konserveerimiseks või on tegu kosmeetilise parandusega. Parim kaitse rauale on teda kattev oksiidikiht. Kui loota, et ka edaspidi säilitatakse antud ratast sobiva kliimaga ruumides, siis esialgsel hinnangul ei ole vaja antud ratta juures üldse palju teha.