[flanagan]

Juhtumisi:
ca 1 kuu masin seisnud ning oli soov taas seda liigutada. Käima aga mitte ei läinud, ei lubanud ka. Bensupumbal surve on, filter silmini täis ja surve all. Önneks on karbal külje pääl vaateklaas. Karbasse bensiin ei jöudnud. Keerasin klaasi maha ja loksutasin ujukit ülesse-alla, see ise liikus vabalt aga loksutades ujukit pääses nöela vahelt bena tulema. Kuidas see kinni oli jäänud nii et ujuk ise vaba? oma 53-l oli juhus, kus panin karbale remontkomplekti sisse, hiljem aga peale möningast söitu mootor ei tahtnud enam töödata, sest karbas ennem nöela olev uus plastikust söelfilter oli kinni sulanud meite keemiaga. Peale selle eemaldust töötas taas. 66-l pole ise karbat puutunud ning siiani oli köik ju ok, vähetöenäoline et nüüd sääl miskit sulama hakkas.
Peale karbasse bena saamist enam starter ei vedanud, relee tegi vaid klöpsu. Hirmuga mötlesin: "Jälle aku ???, just käias ju kenasti?" Vöi lasin äkist starteri kokku, käiasin teda ju ennem rohkem sekundeid kui manualis lubatud on jutti käiata. Önneks ei, starteri juhtmed vajasid vaid liigutamist ja mutrite pealepingutust, käsi siiamaani punane ja kriimuline, sest starterile kergelt ligi pääseda suht raske.

See vist K-126 mingis modifikatsioonis.See ongi nende karburaatorite kõige suurem häda,et nõelklapp jääb kinni.Kaks varianti.Kas üldse ei jõua bensiin karburaatorisse,või siis tuleb nii,et kogu mootor ujub.
Edu Sulle!
Tom