12-12-2011, 01:34 AM
Karburaator numbriga 2107 on arvestatud (nii hästi, kui venelastel see õnnestus) töötama mootoriga, mille töömaht on 1500 ja 1600 kuubikut. 1300 kuubikuga peaks teoreetiliselt segu lahja tulema, st. täit võimsust ei saa. Ise otsiks peale karburaatori det. numbriga 2105 ja sinna juurde vastava jagaja. Kui aga originaalsust taga ajada, on loomulikult vaja 2101 numbriga karburaatorit (ega 21011 ei omanud vist päris oma karburaatorit?). Ei maksa pilli lõhki ajada ja otsida täiesti uut, selle hind ei pruugi meeldida. Targem on ülejäänud raha kere korrastamisse/säilitamisse investeerida. Eestimaa peal peaks küllalt olema korralikke, kuid kasutatud detaile, sest pigem mädanevad ära Zigulite kered, kui tehnika otsa saab. Võib näiteks vanarauakokkuostu punkti väravas passida. Või siin foorumiski oma muret kurta. Saagiga võib vajadusel teha nii, nagu Ksf! Talupoeg soovitas. Võib- olla pole vajagi.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.