[Maanteemuuseum]

Ka minu kingikotti jõudis see raamat, koos koostajate pühendusega ...
Ehkki pole ise selle trükise valmimisega otseselt seostud, siiski kommenteeriks paari märkust

...
LK 56: Teehooldaja sõiduk ei saa olla 40-ndate aastate esimesest poolest. Mootoril on selgelt loetav kiri "Irtõš". Neid abimootoreid hakati kasutama 40-ndate teises pooles, pärast II maailmasõda.
...

olen selles veas süüdi, uurinud ja puurinud seda suurendust ja pole suutnud seda nime sealt välja lugeda, aga kuna selline abimootori lahendus sakslastele väega tüüpiline oli, siis julgesin sellise dateeringu fotole välja pakkuda.

...
LK 67: Parika raba fotol on näha taustaks olev tank, mis oli uppunud tee äärsesse kraavi. Minu teada peaks maanteemuuseumil olema ka üks lähivõte sellest, ehk tasunuks seda kasutada selles kontekstis? ...

neid fotosid on meie kogus tõesti terve rida, miks see valiti ei oska mitte öelda, vist kvaliteedi pärast aga ka just tee olukorra näitamiseks.

...
Lk 103: Pildil on tavaline Moskva tehase Moskvitš, kas mudel 408 või 412. Ei ole minu arust IE, viimane tähis jäi moderniseeritud Iževski tehase mudelitele.

Kuna tegu on minu oma autoga ja ise pildil, siis julgen vaielda - tegu on Moskva tehase (AZLK) masinaga, eksportvariant, mis oli Soomest mingil põhjusel tagasi tulnud ja passis oli tal kirjas 408IE, toodetud 1971, 408 mootor ja 412 kere, ida-saksa kandilised tuled, sinine jne

...
Lk 105: Roman Bertelovi raamatus on see foto olemas. Valge auto ET-800 elektra abil on foto dateeritav 1970. aastaga, mitte 60-ndatega nagu fotoallkirjades....

Siin olen seisukohal, et koostajad on korrektse fotoallkirja pannud: 1960. aastatel KONSTRUEERITUD väikeveokid, võib-olla oleks sõnastus võinud olla täpsem.

... Lk 134: Lennuvälja remont. Lennuväli oli remondiks kinni 1982. aasta mais.

seda 1982. a. kinnitab ka fotoallkiri asfaldilaoturi Titan soetamisest sel aastal.

Võib-olla on tehnikahuvilistele lihtsalt arusaamatu see topeltallkirjadega albumi stiil, kus esialgu antakse vihje perioodile tüüpilisest ja siis peenemas kirjas räägitakse konkreetsemast asjast.

... Lk 143: Väga varajane Vaz-2101. Numbri järgi otsustades 1970 või 1971...

nagu allkiri ütleb, osteti Moskvast 1971, foto daatum määramata

... Lk 150: See ei ole Moskvitš M-427, vaid Iz-2125. Kere tagaosa kuju annab selge vihje.

ei julge foto järgi küll nende vahet selle rakursi all tuvastada, ennem usun perekonna juttu oma auto mudelist
P.S. Nagu alati on kiire ja seda sain kõrvalt jälgida, kui oli vaja leida ja skaneerida fotosid ... sellest ka mõned ebatäpsused nagu mainitud 89 lk. Rõuge-Rõngu (ilmselge näpukas), ehkki siin ma ise näen suuremat viga selles, et seda lend-lease Fordi on nimetatud trofeemasinaks (sai sellele tegelikult ka koostamise ajal tähelepanu juhitud, kuid ju läks kiiruga neil see meelest).

Ka oli koostajatel oma kontseptsioon, millega mina kursis ei ole. Nt minu poolt toodud fotodest läksid käiku just need, mida mina pidasin väheolulisteks.
Samas annan need märkused kindlasti edasi.

Muuseumi poes peaks antud teos olema müügil mõnevõrra odavama hinnaga kui 20 uut eesti rubla.