[Wiki432]

Plekkpurkide ajaloost: Esmalt tulid nad välja kaheklemmilisena. Üks sisse, teine välja. Kontroll-lamp ühendati vasaku ja parema poole suunatulede vahele. Ükskõik, kumb pool vilkus, sai kontroll-lamp oma massi teise poole lampide kaudu. Kuna kontroll-lambi võimsus oli nii väike, ei hakanud "vale" poole suunalambid isegi mitte hõõguma. Moderniseerimise käigus lisasid tublid nõukogude insenerid kolmanda klemmi tähistusega КЛ. Tõlkes ongi kontroll lamp. See rakendus elekromagneetilise jõu arvel, kui mähist purgis läbis piisava tugevusega vool. Näiteks, kui üks signaallampidest nüüd läbi põles, vähenes voolutugevus mähises sedavõrd, et kontroll-lamp armatuuris vilksatas ainult üks kord, väline ainus signaallamp tiksus muidugi edasi, küll aga vales tempos. Selle ühekordse vilksu järgi armatuuris tegi siis nõukogude kvalifitseeritud autojuht omad järeldused ja vastavalt võimalustele ta kas vahetas läbipõlend suunatule pirni, keeras uuesti kokku puruksläinud juhtme või koputas rusikaga lambi korpuse pihta.
Jutu mõte selles, et kui Terril hakkavad suunad väljas nüüd normaalses tempos vilkuma, aga armatuuri signaallamp vilksab ainult korraks, paneksin mina signaallambi sellise skeemi järgi toimima, nagu kolmandat klemmi polekski, st. kahe poole vahe. Nii on varemgi tehtud, toimib. Ja mõni purk toimib paremini, kui talle asendit otsida. Keerutad ringi ja kuulad, kuna stabiilsemalt tiksub. Kehtib ka КЛ klemmi toimimise kohta, mõnel rakendub ainult ühes kindlas kamasutra poosis.