[motamees]

Täna õnnestus lõpuks, peale kahekuist ooteaega, kätte saada ka süüte väntvõlli andur. See vist tehti tehases ekstra minu jaoks. ...
Äkki toob see leevendust mootori tõmblemise probleemile.

Mootori tõmblemine kadus peaaegu täiesti ära, kuni viimase pika reisuni...
Asi läks ikke päris hulluks. Kuidagiviisi sain ikke koju. Muud nagu ei osanud kahtlustada selles juperdamises, kui ainukest elektronplokki. See on süüte kommutaator, koos süütepooliga.
Ei hakanud kohe kangesti tõmblema selle vea otsimisega. Tõin lihtsalt ploki tuppa ahju peale. Sellest ka täitsa piisas. Nüüd töötab masin jälle korrektselt.
Eks ta aeg ajalt just niiskuse pärast jupsiski, sõltuvalt ilmaoludest. Hiljuti puurisin kabiini kondentsvee ärajuhtimiseks augu esiaknalaua sisse. See aga juhtus nati ebaõnnestunult. Vesi tilgub just sinna elektronploki kõrvale.
...Eks viimase seismise ajal saigi plokk liiga märjaks ja sealt ka jama. Nüüd on vähemasti viga tuvastatud ja ka "remonditud".

---

Neid õhutusauke, mis pole varustatud sulguritega, ei tohi kinni toppida.

Seesama lõik peaks ütlemagi, et aknad ja luugid ei kuulu hädavajalikku ventilatsioonisüsteemi.
Siiani pole näha olnud kohta, kus oleks kunagi olnud mingisugune sundventilatsioon. Otsin veel. Kui näen, siis annan teada...

Siin ka üks lubadus, mis vajab täitmist.
Suvilast ei leidnudki ühtegi sundvetilatsiooni olemasolu tunnusmärki.
Küll aga olen ma eksinud oma tolleaegsetes järeldustes. Just katuseluugid ongi need otsitavad õhu väljumise avad. Katuseluugi võib ju kinni panna, aga luuk pole üldsegi õhukindel. Luugi keskel on lisaventilatsiooni ava, mida ei tohigi sulgeda.
Sealt lahkub aga külmal ajal päris arvestatav hulk soojaenergiat. Kui ava sulgeda võib lisaks hapnikuvaegusele ka auto niiskusekahjustusi saada.