28-12-2003, 01:04 AM
Artiklist selgub, et tegu on tõelise imeviguriga. See on rootormootor, st silindrid käivad ringi (nagu osadel lennukimootoritel vanasti). Uus moment on aga see, et väntvõll käib samuti ringi ning mõlemad liikumised viiakse pärast kokku. Mootor on kahetaktiline. Toide käib kompressori abil läbi karteri, aga väljalase toimub nukkvõllilt käitatava klapi abil samamoodi kui neljataktilistel. Väljuvate heitgaaside reaktiivjõud annab veel lisaks silindritele hoogu juurde. Kokkuvõttes üsna ekstravagantne lahendus, aga vaevalt, et see kunagi autotööstusse jõuab.