30-01-2012, 19:18 PM
Minu arvamus on see et las inimesed teevad, kellel tuleb paremini välja, kellel ehk halvemini. Kuskilt tuleb ju õppida meil kõigil...
Üleüldse sellist mittemidagi ütlevat kommetaari pole ka keegi küsinud, neid võid delfi foorumisse kirjutada...
Peace...
Siinkohal mainiks siiski et joonise järgi teed tellimustöid, endale sõitmiseks stiilset masinat ehitad siiski teisiti. On olemas idee ja ligikaudsed masina propotsioonid, detailid mis hiljem selle täiusliku terviku loovad tulevad siiski töö käigus. Alati leiad asju mis isikupära lisavad või mis tegelikult üldse ei sobiks. Neid ei ole võimalik ette näha....
Oeh, nahhui sa kabiini pikendama hakkad, see pole ju enam siis see... Kuigi teie jutus on iva, 190cm mehel nagu mina jääb seal tõesti jalaruumi natuke väheks, aga seda suurendad põranda ratsimisega, ehk teed jalaruumi ettepoole juurde nagu sõiduautodelgi, ehk viid pedaalid kaugemale. Selline kabiini lõikumine oleks sama tark tegu kui metskassile rehaga võid persse lükata...
[/quote]
Kas sinu kommentaar oli nüüd see mis pidi delfisse minema? Ehk eksisid foorumiga?
Ilmselt na...ui ja pe....e saatmise asemel peaksid ennem mõtlema et mida saavutada üritatakse.
Samahästi laske originaal zilidega ilma kastita ringi. Mingil määral ju ikkagi üritatakse asendada seda kastikate põlvkonda mis oli jänkistanis olemas ja mida nliidus polnud.
Ehk siis pigem : usast osta ei jaksa aga küll me ise ka mingi junni kokku pusime..... Tean sest algidee mõte on ka omal nii peast läbi käinud.
Odavat vene tooret ju kõik kohad täis , kallaste taga ühel põllul suisa 6 erinevat 52/53 reas. Võta ja lõigu nagu süda lustib.
Kuid hetkel ei ole enam huvi, palju huvitavamat materjali on ka meil saada.
Üleüldse sellist mittemidagi ütlevat kommetaari pole ka keegi küsinud, neid võid delfi foorumisse kirjutada...
Peace...
(30-01-2012, 15:26 PM)PlyVal64 Kirjutas: Mitte, et kõigepealt tuleb valmis teha vaid kõigepealt tuleb korralik joonistus tulevasest autost valmis teha!!! Ja ka korralikud tööjoonised - siis saab auto ka hiljem arvele! Kas võtta ümberehitusluba või teha asi valmis omavalmistatud sõidukina, ühel puhul on ühed piirangud, teisel puhul muud.
See hiidlaste värk on järjekordne näide sellest, kuidas ei tohi hot-rodi ega customit ehitada!
Siinkohal mainiks siiski et joonise järgi teed tellimustöid, endale sõitmiseks stiilset masinat ehitad siiski teisiti. On olemas idee ja ligikaudsed masina propotsioonid, detailid mis hiljem selle täiusliku terviku loovad tulevad siiski töö käigus. Alati leiad asju mis isikupära lisavad või mis tegelikult üldse ei sobiks. Neid ei ole võimalik ette näha....
(30-01-2012, 14:36 PM)ryblik1 Kirjutas: Nb Zil kabiini salongisuurus jätab rämedalt soovida. Kui juba ehitada siis kabiini pikendus ca 20cm ja uksed pikemaks jne. Kuid ..... kas olete selleks suutelised.
Oeh, nahhui sa kabiini pikendama hakkad, see pole ju enam siis see... Kuigi teie jutus on iva, 190cm mehel nagu mina jääb seal tõesti jalaruumi natuke väheks, aga seda suurendad põranda ratsimisega, ehk teed jalaruumi ettepoole juurde nagu sõiduautodelgi, ehk viid pedaalid kaugemale. Selline kabiini lõikumine oleks sama tark tegu kui metskassile rehaga võid persse lükata...
[/quote]
Kas sinu kommentaar oli nüüd see mis pidi delfisse minema? Ehk eksisid foorumiga?
Ilmselt na...ui ja pe....e saatmise asemel peaksid ennem mõtlema et mida saavutada üritatakse.
Samahästi laske originaal zilidega ilma kastita ringi. Mingil määral ju ikkagi üritatakse asendada seda kastikate põlvkonda mis oli jänkistanis olemas ja mida nliidus polnud.
Ehk siis pigem : usast osta ei jaksa aga küll me ise ka mingi junni kokku pusime..... Tean sest algidee mõte on ka omal nii peast läbi käinud.
Odavat vene tooret ju kõik kohad täis , kallaste taga ühel põllul suisa 6 erinevat 52/53 reas. Võta ja lõigu nagu süda lustib.
Kuid hetkel ei ole enam huvi, palju huvitavamat materjali on ka meil saada.
http://www.motoristiklubi.eu : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!