31-01-2012, 14:00 PM
Sadula idee meeldib 100% 
131 puhul tekib see probleem vist ka, et visuaalselt ilusa tulemuse jaoks oleks vaja porikaid kõvasti ümber teha, juhul kui on plaanis väiksemate ratastega madalamat masinat ehitada. Jube suured on need koopad.
Järgmiseks võtab keegi Urali ette?
Aga selle kavandi-kuvandi teemal nõustun täielikult Altraditionaliga. Juhul kui mingigi osa töid tuleb sisse osta, on igal juhul tarvis soovitav lõpptulemus mingil kujul pildile panna. Ei pea just olema tööjoonised, pigem kasvõi midagi siit teemast läbi käinud kavandi sarnast. Kui ise ei oska, siis mõni sõber ikka oskab, lihtsam on lasta arvutis mingit pilti modida, kui pärast mõne valesti-aru-saanud-töömehe rauatööd oma maitse järgi ümber (lasta) teha.
Plastiliinist mudelid ise(-endale)ehitaja jaoks on totaalne overkill. Mati Kitse tööde puhul on vist suunitlus natuke teine, seal on need asjakohased.
Leivategija on selles suhtes vist Kitse totaalne vastand, tema töödest jääb mulje, et kõigepealt keevitame raua kokku ja vaatame siis kuidas jääb. Mõnel puhul on õnnestunud, enamjaolt pigem mitte. Mis aga ei kahanda tema rolli Eesti "lõigatud" autode ajaloos, ma usun et nii mõnigi rauahaigust põdev kaasfoorumlane on oma pisiku just neilt masinatelt üles korjanud.
131 puhul tekib see probleem vist ka, et visuaalselt ilusa tulemuse jaoks oleks vaja porikaid kõvasti ümber teha, juhul kui on plaanis väiksemate ratastega madalamat masinat ehitada. Jube suured on need koopad.
Järgmiseks võtab keegi Urali ette?
Aga selle kavandi-kuvandi teemal nõustun täielikult Altraditionaliga. Juhul kui mingigi osa töid tuleb sisse osta, on igal juhul tarvis soovitav lõpptulemus mingil kujul pildile panna. Ei pea just olema tööjoonised, pigem kasvõi midagi siit teemast läbi käinud kavandi sarnast. Kui ise ei oska, siis mõni sõber ikka oskab, lihtsam on lasta arvutis mingit pilti modida, kui pärast mõne valesti-aru-saanud-töömehe rauatööd oma maitse järgi ümber (lasta) teha.
Plastiliinist mudelid ise(-endale)ehitaja jaoks on totaalne overkill. Mati Kitse tööde puhul on vist suunitlus natuke teine, seal on need asjakohased.
Leivategija on selles suhtes vist Kitse totaalne vastand, tema töödest jääb mulje, et kõigepealt keevitame raua kokku ja vaatame siis kuidas jääb. Mõnel puhul on õnnestunud, enamjaolt pigem mitte. Mis aga ei kahanda tema rolli Eesti "lõigatud" autode ajaloos, ma usun et nii mõnigi rauahaigust põdev kaasfoorumlane on oma pisiku just neilt masinatelt üles korjanud.