13-02-2012, 01:35 AM
Tere,
Ei kujuta ette, kust leiaks sellise järelveetava teerulli vibrot käitava diisli või selle pumba.
Hea uudis on see, et pumba kaan käib tõepoolest maha (uurisin ka sarnase FIATi remondimanuaali) ja hoova võllide kummirõngaste vahetamisega saaksin vabalt hakkama. Seal oli huvitav näide kuidas pumbast lekkeid otsida. Tuleb pump maha võtta, ajamipoolne stuts sulgeda korgiga, diisli ämbrisse panna ja anda peapoolsest ülevooluotsast suruõhku.
Küsin kas pihustite kontrolliks on vajalik mudelispetsiifiline andmetabel ja veel, kas pumpa saab kontrollida seda maha võtmata. Näiteks, kui keeran pihustid maha ja ühendan toru külge, annan starterit. Ühe plunsriga pump peaks teoreetiliselt andma sama surve ja koguse kõigile silindritele.
Võimalik, et mõni pihusti tilgub ja ei pihusta, mispärast käivitub raskelt.
Tervitades, IP
Ei kujuta ette, kust leiaks sellise järelveetava teerulli vibrot käitava diisli või selle pumba.
Hea uudis on see, et pumba kaan käib tõepoolest maha (uurisin ka sarnase FIATi remondimanuaali) ja hoova võllide kummirõngaste vahetamisega saaksin vabalt hakkama. Seal oli huvitav näide kuidas pumbast lekkeid otsida. Tuleb pump maha võtta, ajamipoolne stuts sulgeda korgiga, diisli ämbrisse panna ja anda peapoolsest ülevooluotsast suruõhku.
Küsin kas pihustite kontrolliks on vajalik mudelispetsiifiline andmetabel ja veel, kas pumpa saab kontrollida seda maha võtmata. Näiteks, kui keeran pihustid maha ja ühendan toru külge, annan starterit. Ühe plunsriga pump peaks teoreetiliselt andma sama surve ja koguse kõigile silindritele.
Võimalik, et mõni pihusti tilgub ja ei pihusta, mispärast käivitub raskelt.
Tervitades, IP