29-12-2003, 20:19 PM
Mis vahepeal veel meelde tuli-lisaks kuulsin:
IFA vedukiga järelveetav prillipood,see seisis veel paar aastat tagasi Tallinnas Vabaduse puiesteel.Nelikveolisi variante,neid sattus suuremal hulgal Eestisse vist aastal 1993,mil üks Saksa ärimees tõi nende (eks-NVA) autodega Põlva lasteaiale või lastekodule humanitaarabi ning pani kõik 25 autot seejärel Põlvas oksjonile,alghinnaga 5000 krooni.Viimati nägin suvel,sõiduk kuulus Haapsalu piirivalvele,tegu tavalise madelvariandiga.
Robur-pärast DDRi lõppu üritati tehast mingi aeg veel elus hoida.Aasta oli 1992,mil Türil peetud põllumajandusnäitusel oli uus Robur (Deutzi mootoriga ja iluravi läbinud kabiiniga) väljas.Kusagil peaks mul sest ajast veel lätikeelne reklaamkataloog alles olema.Tehase elustamiskatse aga ei õnnestunud.Kaitseliidule jagati millalgi ka päris paras hulk NVA-st ülejäänud nelikveolisi Robureid,ühe selle organistasiooniga seotud sugulase väitel olid need maastikul aga kehvade kummide tõttu üsna abitud.
Multicar-tean Haapsalu Ragn-Sellsil ühte (kallur+lumesahk) ja Tallinnas Õismäe Haljastusel (kastiga).Näinud olen ka paari tõenäoliselt eraomandis furgooni.Too redelauto oli varem Hiiumaa telefonimeestel,kuid praeguseks on see ligi kuus aastat seisnud. Tehas ise tegutseb praegu küll ja päris edukalt(vt.ka http://www.multicar.de ).
Jelcz-sellistega pidi veetama Poolas aktiivselt kivisütt,sellise 260-hobujõulise aparaadi rekordkaal (koorma ja haagisega) olevat olnud 130 tonni...
Skoda 706 külmikuid olevat olnud \"Lääne Kaluril\",uuemaid LIAZ-e liikus Haapsalu Autobaasil päris paras hulk.LIAZ baasil on ka Eesti Raadio üks liikuv ülekandejaam,ka sellest on kunagi \"Tehnikas ja tootmises\" kirjutatud.
Tatra 815 kallureid kasutavad Tallinnas paar veofirmat,kellelgi on ka betoonisegureid samal alusel.KASis on andmed aga T138 ja T148 kohta.
Praga toodab kodulehe alusel praegu Unimogi meenutavaid masinaid,kuid V3S oli vist ka kuni 80ndateni tootmises.
Sanos oli mulle küll seni täitsa tundmatu mark,otsisin infot ning tegu on praegu Makedoonia firmaga.Aga tegutseb siiamaani.
EDIT:Ja veel,suvel Berliinis viibides sirvisin ühes raamatupoes ka raamatut \"Kraftfahrzeuge in der DDR\", kus liikus igatsugu päris huvitavat infot DDRi autopargi kohta,k.a.sissevedamise arvud jms.Kahjuks ei vastanud minu tolle hetke finantsvõimalused...:-(
IFA vedukiga järelveetav prillipood,see seisis veel paar aastat tagasi Tallinnas Vabaduse puiesteel.Nelikveolisi variante,neid sattus suuremal hulgal Eestisse vist aastal 1993,mil üks Saksa ärimees tõi nende (eks-NVA) autodega Põlva lasteaiale või lastekodule humanitaarabi ning pani kõik 25 autot seejärel Põlvas oksjonile,alghinnaga 5000 krooni.Viimati nägin suvel,sõiduk kuulus Haapsalu piirivalvele,tegu tavalise madelvariandiga.
Robur-pärast DDRi lõppu üritati tehast mingi aeg veel elus hoida.Aasta oli 1992,mil Türil peetud põllumajandusnäitusel oli uus Robur (Deutzi mootoriga ja iluravi läbinud kabiiniga) väljas.Kusagil peaks mul sest ajast veel lätikeelne reklaamkataloog alles olema.Tehase elustamiskatse aga ei õnnestunud.Kaitseliidule jagati millalgi ka päris paras hulk NVA-st ülejäänud nelikveolisi Robureid,ühe selle organistasiooniga seotud sugulase väitel olid need maastikul aga kehvade kummide tõttu üsna abitud.
Multicar-tean Haapsalu Ragn-Sellsil ühte (kallur+lumesahk) ja Tallinnas Õismäe Haljastusel (kastiga).Näinud olen ka paari tõenäoliselt eraomandis furgooni.Too redelauto oli varem Hiiumaa telefonimeestel,kuid praeguseks on see ligi kuus aastat seisnud. Tehas ise tegutseb praegu küll ja päris edukalt(vt.ka http://www.multicar.de ).
Jelcz-sellistega pidi veetama Poolas aktiivselt kivisütt,sellise 260-hobujõulise aparaadi rekordkaal (koorma ja haagisega) olevat olnud 130 tonni...
Skoda 706 külmikuid olevat olnud \"Lääne Kaluril\",uuemaid LIAZ-e liikus Haapsalu Autobaasil päris paras hulk.LIAZ baasil on ka Eesti Raadio üks liikuv ülekandejaam,ka sellest on kunagi \"Tehnikas ja tootmises\" kirjutatud.
Tatra 815 kallureid kasutavad Tallinnas paar veofirmat,kellelgi on ka betoonisegureid samal alusel.KASis on andmed aga T138 ja T148 kohta.
Praga toodab kodulehe alusel praegu Unimogi meenutavaid masinaid,kuid V3S oli vist ka kuni 80ndateni tootmises.
Sanos oli mulle küll seni täitsa tundmatu mark,otsisin infot ning tegu on praegu Makedoonia firmaga.Aga tegutseb siiamaani.
EDIT:Ja veel,suvel Berliinis viibides sirvisin ühes raamatupoes ka raamatut \"Kraftfahrzeuge in der DDR\", kus liikus igatsugu päris huvitavat infot DDRi autopargi kohta,k.a.sissevedamise arvud jms.Kahjuks ei vastanud minu tolle hetke finantsvõimalused...:-(