22-03-2012, 21:51 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 22-03-2012, 21:52 PM ja muutjaks oli Tift.)
Ja valmis ehk "kokku" need kaks saidki:
![[Pilt: kardaan2.jpg?w=490]](http://repsud.files.wordpress.com/2012/01/kardaan2.jpg?w=490)
Vahepeal pole kuigi palju juhtunud, kuid natuke ikka. Kapitaalselt sai kokku keevitatud raam ehk selle põhiosa. Eks sellele tuleb veel ka tublisti lisa..:
![[Pilt: raam6.jpg]](http://repsud.files.wordpress.com/2012/01/raam6.jpg)
Kruntvärv kah kohe peale, et liigselt roostetama ei hakkaks. Pildil raam pisut tagurpidi…
Vahepeal eemaldasin käigukasti koos differentsiaaliga mootorist. Selgus, et survelaager on kutu! Noh, mitte päris laiali, aga mineku peal. Pealegi on üks tagasitõmbekõrv ära murdunud. Poolitasin käigukasti ja diffri. Eesmärgiks ikka kätte saada differentsiaal. See poolitamine polnudki teab mis keeruline.. Fiksaatorkuulid tõmbasid muidugi lõbusalt “jehhat”, õnneks leidsin ühe tugilaagri, kus sees täpselt samasuguse mõõduga kuulid – 7,92! Ja terve peaotäis, viska või neile kaotsiläinutele lisa..
:
![[Pilt: kc3a4igukast1.jpg?w=490]](http://repsud.files.wordpress.com/2012/01/kc3a4igukast1.jpg?w=490)
Siin see “nuku kõht” ongi
! Differ, nagu näete, on juba eemaldatud. Ja seda ilma pakkide välja võtmata! Tagasipanekul on tarvis taldrikul ühest servast millimeeter maha lihvida – läheb paremini pesasse tagasi.
Differ käis keevituses ja siin ta ongi pärast “keevitussalongi”:
![[Pilt: differ1.jpg?w=490]](http://repsud.files.wordpress.com/2012/01/differ1.jpg?w=490)
Tänase päeva lõpuks sai käigukast ka kokku. Mootoriga ühendub loodetavasti homme, kui survelaagri kätte saan.
Vahepeal pole kuigi palju juhtunud, kuid natuke ikka. Kapitaalselt sai kokku keevitatud raam ehk selle põhiosa. Eks sellele tuleb veel ka tublisti lisa..:
Kruntvärv kah kohe peale, et liigselt roostetama ei hakkaks. Pildil raam pisut tagurpidi…
Vahepeal eemaldasin käigukasti koos differentsiaaliga mootorist. Selgus, et survelaager on kutu! Noh, mitte päris laiali, aga mineku peal. Pealegi on üks tagasitõmbekõrv ära murdunud. Poolitasin käigukasti ja diffri. Eesmärgiks ikka kätte saada differentsiaal. See poolitamine polnudki teab mis keeruline.. Fiksaatorkuulid tõmbasid muidugi lõbusalt “jehhat”, õnneks leidsin ühe tugilaagri, kus sees täpselt samasuguse mõõduga kuulid – 7,92! Ja terve peaotäis, viska või neile kaotsiläinutele lisa..
:Siin see “nuku kõht” ongi
! Differ, nagu näete, on juba eemaldatud. Ja seda ilma pakkide välja võtmata! Tagasipanekul on tarvis taldrikul ühest servast millimeeter maha lihvida – läheb paremini pesasse tagasi.Differ käis keevituses ja siin ta ongi pärast “keevitussalongi”:
Tänase päeva lõpuks sai käigukast ka kokku. Mootoriga ühendub loodetavasti homme, kui survelaagri kätte saan.