[Tift]

Pane sinna pooltelje ots sise, las keerleb.

Nagu tellitult, lugupeetud ksf-tõnn, sai selle punniga tegeletud.

Vaja hiljem veel fiksaator peale teha, et ta sealt august välja ei lipsaks! Üks variant olekski olnud vana poolteljejupp sisse pista, aga mulle tundus, selline paigalseisev punnimoodus kindlam olevat. Ei käi ringi, puudub võimalus kulumiseks ning õli võimalikuks väljavooluks. Pealegi - ega mul seda poolteljejuppi poleks ka käepärast olnud..
Mõõtsin ja nuputasin, kuidas saaks teada-paika raami kõrguse esisillast. Just see kiige-osa. Et kui palju ta siis kiigub ja kui suure vahe peaks sinna vahele jätma. Kus häda suur, seal abi..otsi naaberkülast ! Sõbra põka ütles:” Mul läheb neli sõrme vahele!”
See sõltub nüüd küll mõõtja sõrmejämedusest, kuid enam-vähem saab numbri teada – neli sõrme jagada pillimehesõrme koefitsendiga ja olemas ta ongi ! Sõber on nimelt kõige muu kõrvalt ka maarahvale meelepärase muusika ehk "süldi" ettekandja !
Sellest lähtudes ajasin raami paika ja nüüd on selge, et tagasilla ja raami vahele tuleb lõigata 50 mm kõrgused “klotsid”:

Nende puidust tükikeste asemele tulevad kindlasti metallist klotsid. Eile õhtul lõikasin välja, täismetallist, 5 x 4,5 x 8 cm. Andis viilida, aga lõppkokkuvõttes läks aega vaid kuskil veerand tundi.
Esisilla paralleelvarda lõikasin parajaks, 340 mm vahelt välja. See varras oligi keskelt kõver, sai selle nüüd täiesti eemaldada:

Sillatala on päris kõrge ja selle kaitsva “selja” taha mahub kenasti roolisilinder ära. Pildil veel lõikamata, aga see käib meil kähku.
Tagasilla pooltelgedele sai uued poldid toodud, vanad, mis originaalis lisaks pooltelgedele ka välimise tagaratta äärikut kinni hoidsid, jäid nüüd liiga pikaks:

Täna lähevad esirataste veljed "mantliproovi" !