[Tift]

Hea küll alustame siis algusest:

1) Kuna ka see B&S mootor omab suuretõenäosusega deko mehhanismi siis sa pead klapivahe paikapanekuks kolbi keerama ÜSS edasi umbes 5-6mm kolbi alla poole ehk väntvõlli edasi. Lihtsalt ÜSS järgi sa jäädki vahesid paika panema.

2) Kas sul see mootor on püst või rippklappidega?
3) Kui sul mootor paugub siis 90% tõenäosus ebatihedades klappides.
Lahja segu saag nii kontrollida,et pane gaas põhja ja sulge vaikselt õhuklappi. Kui mootor töötab paremini pigem kinnise kui lahtise õhuklapiga siis segu lahjapoolsem. Viga toitesüsteemis.

Töökorras mootor viskab musta suitsu/sureb välja suletud õhuklapiga.

Aga räägi täpsemalt mida sulle Stokkerist öeldi? Vaevalt nad ütlesid "keerasin siit veidi seda X asja ja nüüd maksa suur hunnik raha " . Mind huvitavad detailid. Jääb mulje nagu mootor käis sul Stokkeris reguleerimisel aga remondi tegid ise?

Tõenäoliselt tulebki, nagu juba ka mõtlesin varem, klapid niiöelda "üle vaadata". Klapid on rippklapid.
Lugupeetud gravity näpunäited on asjalikud, näha, et on varem neid mootoreid togitud .
Masin, millel mootor seisab, kuulub mu kliendile, tema laskis Stokkeril seda remontida, arvete järgi tehti vaid reguleerimist ja puhastamist. Muud midagi rohkemat ma ei saa öelda, sest midagi muud kuskilt välja ei loe.
Viimase remondi tegin mina. Olen väikseid mootoreid enne teinud, B&S oli esimest korda. Kuna endal on murutraktor sama mootoriga, siis oli ka huvi. Nüüd olen tsuti maad targem kah. Et sain ära näha, "mis on nukul kõhus" !