[Tift]

Vahepeal said kammitsad paika:

Muuseas, meenus üks ammune teema, kus keegi ksf...kes, andku ta mulle andeks, aga nime ei mäleta, arutles kasutatava tagasilla differentsiaali korpuse suuruse üle. Ta arvas, et Multicar-i silla keskkoht jääb liiga madalaks. Ülemisel pildil on selgelt näha, et kliirens on suht piisav, eks asi on kinni kasutatavates ratastes . Originaalidega poleks tõepoolest vao vahele asja
Ja mootori-käigukasti-diffri komplekt sai käpad, paar näidet:


Ei meeldinud mulle Berta juures üks oluline nüanss- nimelt pikkus. Esi- ja tagarataste vahe tundus olevat liiga pikk. Otsustamine võttis aega, sest tunne ei valetanud – sellised häirivad asjaolud tähendavad tavaliselt liigset tööd ja ajakulu. Aga argument “lühem traktor-parem manööverdusvõime” pani asja paika. Võtsin esisilla alt ja …
…arvan, et pärast mõne asja ümbertegemist võib öelda – minu poolt on kõik tehtud, lühemaks enam ei saa. Noh, saaks kah, aga see nõuab juba suuremat ümbertegemist. Praegune tulemus igatahes minu silma enam ei häiri, ca`25 cm on kah parasjagu:

Kandurplaat vajab veel viimistlemist…
Sisse tuleb puurida veel kinnituspoltide avad ja siis saab silla alla torgata.
Uudis!! Eile juhtus see, et sai lahenduse üks mure, mis tükk aega mind vaevas - kokku said Berta ja tema tulevane kütusepaak! Ja seda lugupeetud ksf. sohver kaasabil. Siinkohal talle suurimad tänud ja...eks tulevikus popsub ka Berta mõned lõbusad suitsurõngad talle tänutäheks !
Paak on DT-20 oma, pisut tahab tegemist ja nokitsemist, kuid see on juba pisiasi. Laiuselt sobib MTZ-i kapotiga kenasti, ainult ülemine osa tahab kokkuajamist saada.