23-06-2012, 22:10 PM
Ei tea kui tihti keegi õlivarrast on vaadanud või vaatab. Minu isiklik kogemus oli selline, et alati enne väljasõitu tuli vaadata õlitaset ja kaasasolevast õlinõust juurde lisada. Seda nii VAZ2101, M408 ZAZ965, 968. Alates päevast kui peresse tuli esimene piiritagune auto, olen järjest vähem huvi tundnud auto tehnilise seisukorra vastu. Õlitaset vaatan enne õlivahetust, et teada saada palju siis läks. Klaasipesuvedelikku kasutan minimaalselt, sest mulle ei meeldi kellegi pepus sõita üleskeeratud vihma või liivapilves. Minu poolest võivad kapotihinged kasvõi kinni roostetada, nii harva on vaja neid avada, põhiliselt pirnivahetuseks.
Konkreetselt ZAZ968 hooratas oli väntvõlli otsas lahti uuena. Ikarus256 ventilaatori siduri lülitusampull ei töötanud uuena ja sama marki teisel bussil murdus käigukang mõnesaja km läbimisel pärast piiril kättesaamist. Uuema aja vigadest ka: Chevrolet Lacettil vahetati klapid garantiiajal.
Konkreetselt ZAZ968 hooratas oli väntvõlli otsas lahti uuena. Ikarus256 ventilaatori siduri lülitusampull ei töötanud uuena ja sama marki teisel bussil murdus käigukang mõnesaja km läbimisel pärast piiril kättesaamist. Uuema aja vigadest ka: Chevrolet Lacettil vahetati klapid garantiiajal.
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.