15-07-2012, 23:24 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-07-2012, 23:26 PM ja muutjaks oli Maanteemuuseum.)
Sander-mistanüüdoligi seisukoht on täiesti pädev. Esimese punkti juures lisaksin, et soovitav teha korduvalt ja vahepeal niiskeks pihustada ning teise punkti juures, et terasharjaga pole vaja maha käiata, pinnale peaks jääma kaitsev fosfaadikiht, seega muundurijäägid pühkida maha tavalise jäigema harjaga. Ja ei mingit pesu enne krunti! Siis juba happekrunt ja kahekomponentne krunt ja jääb kõva küll ning võib hakata värve peale ajama ...
Rain Rikas
Eesti Maanteemuuseumi peavarahoidja
rain.rikas@mnt.ee