16-07-2012, 00:01 AM
(15-07-2012, 23:24 PM)Maanteemuuseum Kirjutas: Sander-mistanüüdoligi seisukoht on täiesti pädev. Esimese punkti juures lisaksin, et soovitav teha korduvalt ja vahepeal niiskeks pihustada ning teise punkti juures, et terasharjaga pole vaja maha käiata, pinnale peaks jääma kaitsev fosfaadikiht, seega muundurijäägid pühkida maha tavalise jäigema harjaga. Ja ei mingit pesu enne krunti! Siis juba happekrunt ja kahekomponentne krunt ja jääb kõva küll ning võib hakata värve peale ajama ...
Lisan seda,et traatharjaga tuleks ikka see paks must sodi maha ajada,mis peale Buvanoliga määrimist tekib. Kuivanuna murdub see täiesti nagu vana värv. Sellist sodi ei tohi ikka alla jätta. Ja nagu alati on,kiirustamine kurjast......
