[Maanteemuuseum]

mõnes esinduses tehakse selle kehtimiseks vajalikke iga-aastasi kerekontrolle vaid kliendi tungival nõudmisel.

...
Töötasin kah pikalt autoesinduses (Mazda, Land Rover ja Jaguar) ning mulle tundus küll loogiline, et nad keregarantiilist autot iga aasta vähemalt korra tahavad üle vaadata.
Ehk siis kui sõidad uue autoga intensiivselt kruusarallit (MPS-idega tuleb seda täitsa ette...)) ning kere on selle tegevuse tagajärjel kivitäkkeid täis, siis kas
1. keregarantii lõppeb siin või
2. lased auto esindusel igal aastal uuesti üle värvida, et asi jätkuks. On minuarust õiglane.
...

minu kogemuste järgi (Pleione, Topauto) ongi nii, et kere ülevaatus käib omaniku soovil (vist oli ka tasuline). Ise ei ole näinud sellel tegevusel mõtet oma uute autodega mõtet, kuna igapäevase sellesamuse kruusateedel ja pinnatud asfaldil sõitmise tagajärjel tekib massiliselt täkkeid - need on paratamatus ja garantii alla ei lähe . No eks sealt see rooste algab, oleks ikka nii, et garantii alla lähevad loomulikud täkked, mitte avariilaksud - siis oleks sel garantiil mõtet. Lihtsalt kate peab olema nii tugev, et suvaline lendav kivike värvi lahti ei löö. Maasturite puhul näeks ideaalis terve auto katmist nt Line-X'i taolise kaitsekihiga (värvi asemel) juba tehasest, nii et võid noa ja kirvega taguda ja midagi ei juhtu. Värvi all seisvat pinda on jah lihtne "garanteerida" (nagu osadel autodel ei läinud garantii alla silladetailid 'a la kondid, šarniirid jms).