29-08-2012, 19:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-08-2012, 19:18 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Nii, külmalt on säde veidi tugevam ja kindlam. Aga ikkagi lahjavõitu...
Võtsin seinalt (seisab püsti, sarvipidi konksude otsas), lõin toore kinni ja seitsmendal tõmbel turtsatas käima. Tõsi, suri välja enne, kui toore maha lükkasin. Seejärel käivitus kenasti (esimesest survetaktist) ja jäi tühikäigul minutiks popsuma. Kauem ei viitsinud oodata. Korduvad käivitused külmalt annavad sama tulemuse - käivitub esimesest survetaktist.
Kuumaks ei ajanud (täna on muud aktiviteedid).
See lõhnaks nagu ka bensiini etteande probleemi järgi. Kui meenutama hakkan, siis varem piisas kahest tõmbest...
Kuna pumbamembraan on uus ja nõelklapp toimib korralikult (seda sai proovitud läbipuhumisega), siis jääb kahtluse alla etteandevoolik (filter on uus) ja vaakumitrass (koos tihendiga)... Membraani rõhutasand on kenasti lahti ja kõntsa seal ka ei olnud...
Või lekib siiski karter... Egas midagi, teeme vaakumitesti nädalavahetusel ära. Sedapidi on leke ilmselt tõenäolisem - kaelustihendid survele peavad ilmselt paremini.
Seda lühiskeerdu ma kahtlustangi. Säde on, kuid lahjavõitu...
Lihtsalt mulle tundus imelik, et kogu aeg varju all seisnud masina mootorist leian roostes plekke...
Võtsin seinalt (seisab püsti, sarvipidi konksude otsas), lõin toore kinni ja seitsmendal tõmbel turtsatas käima. Tõsi, suri välja enne, kui toore maha lükkasin. Seejärel käivitus kenasti (esimesest survetaktist) ja jäi tühikäigul minutiks popsuma. Kauem ei viitsinud oodata. Korduvad käivitused külmalt annavad sama tulemuse - käivitub esimesest survetaktist.
Kuumaks ei ajanud (täna on muud aktiviteedid).
See lõhnaks nagu ka bensiini etteande probleemi järgi. Kui meenutama hakkan, siis varem piisas kahest tõmbest...
Kuna pumbamembraan on uus ja nõelklapp toimib korralikult (seda sai proovitud läbipuhumisega), siis jääb kahtluse alla etteandevoolik (filter on uus) ja vaakumitrass (koos tihendiga)... Membraani rõhutasand on kenasti lahti ja kõntsa seal ka ei olnud...
Või lekib siiski karter... Egas midagi, teeme vaakumitesti nädalavahetusel ära. Sedapidi on leke ilmselt tõenäolisem - kaelustihendid survele peavad ilmselt paremini.
(29-08-2012, 15:41 PM)aavu Kirjutas: Plekkide pindmine rooste pole rike. Rike on siis kui plekkide vahed on roostes, sellest pikeneb plekipaki paksus ja ümber plekipaki keritud mähis saab selle tõttu vigastatud. St., et äärmine plekk tungib mähise isolatsioonist läbi kuni halja vaseni ja tekitab kas lühiskeeru või soovimatu massiühenduse.
Seda lühiskeerdu ma kahtlustangi. Säde on, kuid lahjavõitu...
Lihtsalt mulle tundus imelik, et kogu aeg varju all seisnud masina mootorist leian roostes plekke...