10-09-2012, 14:33 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-09-2012, 14:41 PM ja muutjaks oli kass.)
Kodarad võiksid olla pigem saare tehase omad, igatahes mitte F&S. Ja ketiratas käib ikka vända külge, mitte kurblivõlli külge (kui seal just midagi pole lagunenud või leiutatud. Olid Wandererid küll sini-hõbedase triibustusega aga piltide ja jutu järgi pakuks ka, et seda ratast on millalgi kusagil kapremonditud.
Kõige tavalisem ülimasslademetestoodetud.... meeste (herrade, tegelikult rohkem töölis-talupoegade) jalgratas. Iseenesest ei ole tõesti midagi eriti juurde vaja, et tekitada tavarattast mingi "sport-modell". Võistlusrattad, isegi ainult igasugused "halbrennerid" on juba hoopis teine tera.
Kusagil eesti kataloogides, kas ehk Lier&Rossbaumi kaubamaja omades? on ka meil sel ajal (ca 28,9) müüdud Wandererid sees, jällegi, ega sealt suurt midagi, aga ikkagi...
(10-09-2012, 14:31 PM)Soobel Kirjutas: Ma oma jaoks defineerisin ta sportrattaks küürakil sõiduasendi, tagurpidi lenksu ja suure hammasratta järgi. Vaheta vaid tagahammasratas tavalise 18-19 hambase vastu ja mine võistlema. Ilmselt mõtlesid võidusõiduratast, seda ta tõesti ei ole.
Aga kuidagiviisi võiks neil püstise sõiduasendi ja ülespidi lenksuga herrenrad'idel ja küürakil sõiduasendiga ratastel vahet teha, sellest ma ka selle "sportratta" välja pakkusin.
Kõige tavalisem ülimasslademetestoodetud.... meeste (herrade, tegelikult rohkem töölis-talupoegade) jalgratas. Iseenesest ei ole tõesti midagi eriti juurde vaja, et tekitada tavarattast mingi "sport-modell". Võistlusrattad, isegi ainult igasugused "halbrennerid" on juba hoopis teine tera.
Kusagil eesti kataloogides, kas ehk Lier&Rossbaumi kaubamaja omades? on ka meil sel ajal (ca 28,9) müüdud Wandererid sees, jällegi, ega sealt suurt midagi, aga ikkagi...