22-09-2012, 23:22 PM
(22-09-2012, 19:31 PM)Janka Kirjutas: Kahest akust piisab.
Tegelikult on 24-voldiseid masinaid niimoodi tihti käivitatud, et antakse täkku kahelt autolt korraga. Kumbki auto toidab kahe kaabliga eraldi akut ja mitte midagi halba siis ei juhtu.
Olen isiklikult korduvalt käivitanud 24V süsteemiga veoautot 12V süsteemiga masinalt. Ühele akule väheks ajaks kaablid peale, mõne aja pärast kablad teise aku peale ja kohe starterit. Tavaliselt on aidanud. Kui aku on tühi nagu kell, siis pole muidugi abi, siis on korralikku laadimist vaja. Korra olen niimoodi masina käima saanud ka ainult traktoriakut kasutades, ilma traktori endata. Aga põhimõte selles, et üldjuhul piisab ka 12V-st.
(22-09-2012, 19:31 PM)Janka Kirjutas: Piisavalt võimas genekas peab kahte akut toitma - genekast kumbagisse akusse eraldi 12v kaablitega sisse anda, genekas ei tohi kere ja mootoriga massis olla, akudelt genekale samuti eraldi miinuskaablid vedada.
Probleem tekib starteriga. Seda kerest nii lihtsalt ei isoleeri.
Ummik!
Arusaamatu, milleks kiusata oma ajusid geneka isoleerimise ja topeltjuhtmetega. Kuna genekas on mootoriga seotud sisuliselt ainult rihma pidi (kronsteinid on ju ümber ehitatavad), siis on igal juhul lihtsam ja ohutum variant osta lammutusest mõni 24V genekas. Vanu Scaniaid ja Volvosid peaks lademetes leiduma, millelt seda vidinat "laenata".
Starteriga on muidugi keerulisem. Kui sobivat ei leia, tuleks ümber mähkida.