[moto-onu]

Oleme sõbraga kahekesti juba pikemat aega mõelnud ja arutanud erinevaid variante kütuse kokkuhoiuks või selle üldse asendamiseks. Esimese variandi jaoks on juba ühel masinal sae karburaator peal, mis doseerib vett sisselaskesse. Masinaks on 2,2 liitrine vw T4 diisel buss. Võimsuse kasv on selgelt tuntav ning masin on ka ökonoomsemalt ja puhtamalt käima hakanud. Vana ront diisel käib mõnusalt ja sujuvat nagu bentsukas. Järgmine auto saab olema bensiinimootoriga ja proovime pritsemootorile lisapihustit. Ehk siis 20% kütusest saab olema vesi. Diisli puhul oli väga mõnus efekt veest juba see, et sisselase oli kohuaeg mõnusalt jahe. Pmt. turbomootorile vee lisamisega poleks intercoolerit vajagi. Sammuti on veel hea omadus detonatsiooni ära hoidmine mille pärast on seda rallides kasutatud ikka aegajalt. Lancia kasutas näiteks oma 037 rallye-l ja delta s4-jal B-gruppi rallis korraga nii turbolaadurit, kompressorit kui ka vett.

Väikse googeldamisega on materjali laialdaselt. Vaikselt hakkab infot imbuma ka puhta vee pealt töötavatest mootoritest. Vesi on ju ikkagi H2O - Vesinik ja hapnik, ideaalne kütus eraldatuna üksteisest.
Siin on ühe selleks vajaliku seadme tutvustusvideo: http://www.youtube.com/watch?v=aBLQTEWMC...re=related

Ma tean et sellised teemad tekitavad ka palju negatiivset kaja kuid mõelgem selgelt. Vaadake kütuse hindasid. Jube. Täiesti töötav asi on juba aastakümmneid maha vaikitud ja peidetud suurema avalikuse eest. Naftamagnaatidel on siin ilmas liiga palju võimu antud.