23-10-2012, 22:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-10-2012, 22:27 PM ja muutjaks oli hulgus.)
(23-10-2012, 21:34 PM)Daff Kirjutas: Ma väga vabandan kui küsin lollisti, aga, kuskohal on MB Actrosel ja Volvo FH tüüpi autodel tsentrifuug?
Aga ei olegi...
Tegu siis ajale jalgu jäänud seadmega. Vanematel (veokate)turbomootoritel kasutati topeltfiltreerimist, kus turbo sai õli läbi filtri (Scanial näiteks sõiduauto mõõtu) ja tsentrifuug töötas paralleelselt filtriga. Arvestades sadet mida on olnud au eemaldada tsentrifuugidest, tegi seda kusjuures väga effektiivselt.
Uuematel aegadel on tsentrifuugist loobutud, eelmainit Actros reklaamis 90-te teisel poolel oma õlifiltrisüsteemi kui ökoloogilist revolutsiooni, ehk siis vahetatava elemendiga filter (1 ja suur), mis õige õliga lubab vahetusvälpa kuni 100´000km (hiljem isegi 150). Eelduseks et filterelementi õlivahetuste vahel vahetatakse.
(ääremärkusena tundub siis Moskvitš väga revolutsiooonilis-ökoloogilise masinana, sest seal sama vahetatav element juba aastakümneid varem kasutusel).
Volvo on läinud klassikaliste filtrite rada. FH-ga kogemus puudub, aga mõned muud 12l mootorid kasutavad 3 suurt filtripadrunit, tsentrifuug puudub.