[v6sa]

Suvel lasin panna peale 5 kopatäit kruusa ja ei olnud häda midagi. Nüüd pandi teeremondi ajal panna vana tee aluspõhja 4 kopatäit. Ise olin kärus asju alt haaramas ja ei näinud mis kummid ja vedrulehed teevad. Kokkusõkutud märg kruusa-killustiku segu ja kummid pmst velje peal. Jätsin käru parklasse, et õhtul kumme pumpama tulla. Õhtul jõudsin kohale ja siis oli käru peaaegu küllili.

Ise üle 7 rummi puid ei julegenud oma käru peale panna. Muidugi oli ka see teema, et tee ei kannatanud eriti rohkem.

Kui sitalaotaja + mtz suudab lõhutud ja korralikult laaditud küttepuud mahalükata siis pole vist mõtet hakata teda lammutama. Uus transportöörkett maksab midagi 400 euri vist. Suur miinus on asja juures see, et ei ole näinud ühtegi sitalaotajat arvel. See tähendab aeglase sõiduki märki ja 25 km/h. Mitu kanti ROU 6 kast ja ROU 4 kast on?

Kui suur kopp oli? Kollase Kopa sisse mahub pea kant (mis võib olla üle 2 tonni...).

Vedru võis ka varem minna ja seekordne amps oli lihtsalt see kuulus viimane õlekõrs. Kahju ikka.

Sitalaotajaid on arvel olnud, kuid enamasti on need paberid kaduma jäänud. Arvele saab ka praegu võtta, kuid eriotstarbelise haagisena. Siis peavad olema pidurid ja paberid. Tuled ja kolmnurgad peavad ka eriveosena veetaval seadmel olema.

Ning Rodnase foorumis juba vaieldud teema - kuidas seletada võmmile, et eriveosena veetaval seadmel on koorem peal? Politseinik ei nöögi, aga peast miilits hakkab kindlasti mõistetest ja tähendustest rääkima...