29-11-2012, 09:48 AM
(28-11-2012, 21:58 PM)kaller Kirjutas: Kompressorit vahel ei ole. Süütenurka olen märkide järgi vaadanud ja keeranud 1 poldiaugu võrra vasakule paremale. Igatahes panin samasse asendisse tagasi, sest muidu läks veel vaevalisemalt käima. Jõu poolest mindagi kurta ei ole, kui mootor on soe siis on jõudu küll, kütte torud pumba peal peaksid paigas olema. Muret teeb just käima saamine ja suits
Siis kinnitab Sinu mootor erandit, et survega -->20 bar D37E ei käi viisakalt.
Ma ei kujuta ette, kuidas pöörispeapump saaks korras pihustitega põhjustada halba põlemist... Kehva käivitumist küll - kui täppispaar lekib läbi, siis ei pruugi pihustist väljuvast kogusest mootori käivitumiseks piisata.
Kui moto õli ei söö (ja karteris on ikka õli, mitte õli ja diislikütuse emulsioon), siis mina laseks pumba stendida ja kui sellega on ka kõik OK, ei jäägi üle muud, kui silindripeade remont ja kolvigrupi vahetus.
Kas klapivahed on ikka korras?
Külma mootori mittekäivitumiseks pole palju vajagi. Tõsi, ka lekkivate klappidega mootor ei tohiks põlemata kütust välja ajada.
Kas häda on olnud alati, on vähehaaval süvenenud või tekkis äkki?
Kas mingi silindri pihustilt toru lahtikeeramisel on mootori tööle erinev mõju võrreldes teistega?