06-12-2012, 23:33 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-12-2012, 23:44 PM ja muutjaks oli genn.)
Üks tuttav sõitis sellisel 2,5diislil,rääkis et kütet võttis vähem kui tema eelmine auto diisel Primera.Mootor ei kannatanud pöördeid,alati peale ülevaatust(seal aeti mootor üle 3000p/min)tuli tõukuritevõlli polte pingutada.Muidugi sai vahetatud ka plokikaasi(igal silindril on eraldi).Kuid talle see masin meeldis.
Olgu öeldud manuaalkasti õli valamis kummpunn asub kasti esiküljel.
Teine tuttav sõidab praegu sellisega V6 bensukaga.On ka rahul kuigi automaat kastil jooksis korra differ laiali(tüüp viga,asendas mingu uuema mudeli omaga) ja tagavedrud pidi ka väsinud olema(selle vastu aitasid pumbatavad amordid)Mootoriga probleeme pole olnud.
Muidugi sõltub palju millises seisus isend kätte satub.
Ei meenu et oleks väga pidanud lammutama,pusimist siiski oli.
Plokikaaned tulevad korraga maha ja lammutamist on oma jagu.
Olgu öeldud manuaalkasti õli valamis kummpunn asub kasti esiküljel.
Teine tuttav sõidab praegu sellisega V6 bensukaga.On ka rahul kuigi automaat kastil jooksis korra differ laiali(tüüp viga,asendas mingu uuema mudeli omaga) ja tagavedrud pidi ka väsinud olema(selle vastu aitasid pumbatavad amordid)Mootoriga probleeme pole olnud.
Muidugi sõltub palju millises seisus isend kätte satub.
(06-12-2012, 23:30 PM)Killer666 Kirjutas: Teise küülna vahetuseks tuleb 1) maha v6tta plokikaas 2) maha võtta kõrgsurvepump ?
Ei meenu et oleks väga pidanud lammutama,pusimist siiski oli.
Plokikaaned tulevad korraga maha ja lammutamist on oma jagu.