13-12-2012, 22:06 PM
Vintsi tugevuse küsimus kindlasti pale küsimus.Selle kerge asja tõmbab see vints kahe puu vahelt nii läbi, et auto jääb kitsamaks.
Lisaks on tegemist kogenud võistlejatega, kes teavad kuna on aeg järele anda, sest kui ikka sild kännu taga kinni tuleb see alt lihtsalt.
Pigem ei meeldi võistlejale selle kombo aeglus, sest kasti väljavõte on suht 1:1 aga vahekastist saadakse vähem pöördeid, kuna seal kasti ühe hambapaari võrra aeglustust.Ideaalis aga peaks vints tõmbama ainult pisut aeglasemalt kui auto liigub.Samas kui see pole nii reduktorsildadega vabandan.Pooliku pooliga liigub 66 nii, et 5 meetri peale jääb umbes 80cm trossi üle aga võiks veel vähem.
Kõige mõistlikum on siiski teha võlli otsast lisaväljavõte või uus kast otsast lõpuni.
Kunagi oli Uazil selline vints et kardaani flantsi peal pöörles laagritega ketiratas ja oli lülitusmuhv selle lülituseks.Kahvel oli siis hammaka küljes et see pööreldes ei kuluks muidu kui ülekanne sees.
Lisaks on tegemist kogenud võistlejatega, kes teavad kuna on aeg järele anda, sest kui ikka sild kännu taga kinni tuleb see alt lihtsalt.
Pigem ei meeldi võistlejale selle kombo aeglus, sest kasti väljavõte on suht 1:1 aga vahekastist saadakse vähem pöördeid, kuna seal kasti ühe hambapaari võrra aeglustust.Ideaalis aga peaks vints tõmbama ainult pisut aeglasemalt kui auto liigub.Samas kui see pole nii reduktorsildadega vabandan.Pooliku pooliga liigub 66 nii, et 5 meetri peale jääb umbes 80cm trossi üle aga võiks veel vähem.
Kõige mõistlikum on siiski teha võlli otsast lisaväljavõte või uus kast otsast lõpuni.
Kunagi oli Uazil selline vints et kardaani flantsi peal pöörles laagritega ketiratas ja oli lülitusmuhv selle lülituseks.Kahvel oli siis hammaka küljes et see pööreldes ei kuluks muidu kui ülekanne sees.