16-12-2012, 00:42 AM
Esimese põlve Pontiac Trans Sporte olen varuosadeks laiali lõhkunud kaks masinat ja üldiselt midagi väga lolli pole ette tulnud, väljaarvatud esiuste sees toimuv.
- Välimised duralumiiniumist ukselingid on legendaarselt nõrga ja lolli konstruiga. Talvel näiteks ukse tihendid külmunud, on väga lihtne teadmatul inimesel linki puruks tõmmata. Kui talvel ei õnnestu ära lõhkuda, siis ajapikku kipub painduma lukusti see osa, millele ukse avamiseks surub ukselingi küljes olev varras. See on selline salakaval viga, mida ei pruugi tähele panna, tuleb ukselinki lihtsalt pisut rohkem tõmmata ehk täpsemalt ja tehnilisemalt - pöörata. Teadsin esialgu küll, et lingid on nõrgad ja peale talviseid murdumisi käsitlesin uusi linke äärmise ettevaatusega ning murdsin ilma mingit suuremat jõudu kasutamata nõnda järgmise... Lingi vahetamiseks minu käsi ukse sisse õieti ei mahu ja kui olin kaks linki vahetanud, ostsin oma esimese narrega lehtvõtme. Sellegipoolest jääb hulk punnitamist, vandumist ja käe veristamist.
- Nagu eelnevast veel vähe oleks, on peale ukselingi kõik muu mudru kinnitatud ukse sisse suurte neetidega, aknatõstuki mootor oli mälu järgi niivõrd kavalalt mehhanismi külge aretatud, et eraldi vahetada ei anna ning võttes mootori laiali, võrdub kokkupanek hambapasta tuubi tagasi toppimisega. Tõstuki mehhanism loomulikult ka kõigis ühendustes needitud. Needid ja muu punk on vist "raamatupidajad rääkisid ja insenerid olid sunnitud".
Eks mul ole olnud ka suht vähe autosid ja nende uste sees toimetamist (konkreetselt uste sees midagi näppinud: 011, Datsun Cherry, Sierra) aga seda pontu ust pean parajaks perverssuseks.
- Välimised duralumiiniumist ukselingid on legendaarselt nõrga ja lolli konstruiga. Talvel näiteks ukse tihendid külmunud, on väga lihtne teadmatul inimesel linki puruks tõmmata. Kui talvel ei õnnestu ära lõhkuda, siis ajapikku kipub painduma lukusti see osa, millele ukse avamiseks surub ukselingi küljes olev varras. See on selline salakaval viga, mida ei pruugi tähele panna, tuleb ukselinki lihtsalt pisut rohkem tõmmata ehk täpsemalt ja tehnilisemalt - pöörata. Teadsin esialgu küll, et lingid on nõrgad ja peale talviseid murdumisi käsitlesin uusi linke äärmise ettevaatusega ning murdsin ilma mingit suuremat jõudu kasutamata nõnda järgmise... Lingi vahetamiseks minu käsi ukse sisse õieti ei mahu ja kui olin kaks linki vahetanud, ostsin oma esimese narrega lehtvõtme. Sellegipoolest jääb hulk punnitamist, vandumist ja käe veristamist.
- Nagu eelnevast veel vähe oleks, on peale ukselingi kõik muu mudru kinnitatud ukse sisse suurte neetidega, aknatõstuki mootor oli mälu järgi niivõrd kavalalt mehhanismi külge aretatud, et eraldi vahetada ei anna ning võttes mootori laiali, võrdub kokkupanek hambapasta tuubi tagasi toppimisega. Tõstuki mehhanism loomulikult ka kõigis ühendustes needitud. Needid ja muu punk on vist "raamatupidajad rääkisid ja insenerid olid sunnitud".
Eks mul ole olnud ka suht vähe autosid ja nende uste sees toimetamist (konkreetselt uste sees midagi näppinud: 011, Datsun Cherry, Sierra) aga seda pontu ust pean parajaks perverssuseks.