[Romka]

Mitu korda aastas te generaatorit sellisel masinal vahetate?

Minu kogemused ühe konkreetse diisliga - nimelt sellel autol pandud generaatorile tohutu koormus, generaator ise vaid lahjake 70A. Järelhõõgumisega keraamilised eelsüüteküünlad on peale käivitust järel veel 5 minutit! Lisaks on veel küttefiltril elektriline küttesoojendus. Ja kui nüüd veel panna kohe peale käivitust tuled põlema + soojendusventilaator + tagaklaasisoojendus, siis...

Minu autol oli see kohe ostes vigane - laadimist praktiliselt polnud ning ülevaatusel ei saadud tahmatesti tehtud, kuna pöördeid võeti generaatorilt ja see ajas neil masina segadusse. Sai siis vahetusfondist uus taastatud võetud (maksis u 4300kr aga üle poole maksti vana eest tagasi). Autoelekrik veel ütles: "sina oma elu jooksul seda enam vahetama ei pea!" Aga kahjuks pidas see generaator vastu vaid täpselt 50000km! Sai siis uus dioodiplokk pandud (muide selle vahetuseks tuleb generaator pooleks võtta, oleks võinud selle ju väljapoole panna?!). See uus dioodiplokk samuti kõrbes mõne aja pärast (täiesti rahulikul maantesõidul kadus laadimine ära). Siis sai ostetud järgmine uus taastatud generaator, õnneks see hetkel veel toimib.
Õnn on veel ka see, et genekale ligipääs väga hea ja vahetus võtab aega vaid mõne minuti.

Meenus veel vanade Passatimeeste "rõõm". Usun, et pea iga selle omanik on kokku puutunud soojendusradika jamadega. Nimelt selle vann ja väljavõttetorud on tehtud plastikust! See plastik läheb ajapikku hapraks ning torud kas murduvad küljest või tekib lekkiv pragu või hakkab lekkima vanni ja torudevaheline tihend. Ning nüüd kõige olulisem - passat on ehitatud sõna otseses mõttes nii, et kõige esimese asjana on salongi paika pandud soojendus. Siis on sinna peale pandud armatuurlaud. Ning vähe sellest! Ei ole nii, et "ma nüüd 2 päeva möllasin ja vahetasin, mina seda oma elu jooksul enam vahetama ei pea..". Need B-osa odavad radikad on väga haprad! Kuulsin just ühe elupõliset Passatimehelt, et iga aasta peab selle vahetuseks auto korra lahti võtma

Enne soojendusele ligisaamist hakkab auto välja nägema selline:



Ning asub see radikas selles punase noolega näidatud sahtlis: