16-12-2012, 21:23 PM
Lugedes teema läbi tundus asi ikka päris huvitav olema, aga eks ole endal ka neid momente kus vaatad kuidas küll see võimalik on.
Põhiteemaks oli golf 2 starter no andis ikka esimest korda nuputada kuidas küll see maha tuleb, ära tuli kiskuda ka püksid, kuna muidu välja ei tulnud. Maha oli vaja teist kiskuda oma 6 korda, pärast oli asi nii selge, et maha võtmine võttis aega loetud minutid.
Teiseks oli antud VW termostaadi vahetus. Selleks oli vaja kiskuda maha genekas, ja et saada termostaat kätte oli maha vaja võtta süsteem veepumba ja torude kopsikuga.
Tuttav on hädas ka MB vitoga, on teine ikka ilge pain in ass, kui vaja maha võtta generaator siis kisu pool bussi laiali, starterist rääkimata, selleks oleks vaja vist mootor maha tõsta lihtsalt võimatu näib poltidele ligisaamine.
Prantslaste esitule pirnide vahetus on päris ulmeline, peugeot 307 kõrvalistuja poolne oli lihtne aga juhipoolse vahetus võrdus kirumise ja verise käega.
Sugulane rääkis ka kui tal oli tööautoks renault megane. Käis ta sellega hoolduses ning töömehed küsisid, et esitule pirn on läbi kas vahetame ära? "loomulikult". Küll oli imestus suur kui ooteruumi aknast oli näha kuidas auto aeti tõstukile ja esimene ratas võeti alt ära, et närust lähitule pirni vahetada.
Praeguseks sõidan sierraga ja olen rahul kui lihtsaks on teine aetud, karpamootorile pääseb igalepoole ligi ning ei ole veel ettetulnud, et millegi eemaldamiseks oleks vaja nuputada kuidas midagi kätte saada, kõik on lihtne ja loogiline.
Põhiteemaks oli golf 2 starter no andis ikka esimest korda nuputada kuidas küll see maha tuleb, ära tuli kiskuda ka püksid, kuna muidu välja ei tulnud. Maha oli vaja teist kiskuda oma 6 korda, pärast oli asi nii selge, et maha võtmine võttis aega loetud minutid.
Teiseks oli antud VW termostaadi vahetus. Selleks oli vaja kiskuda maha genekas, ja et saada termostaat kätte oli maha vaja võtta süsteem veepumba ja torude kopsikuga.
Tuttav on hädas ka MB vitoga, on teine ikka ilge pain in ass, kui vaja maha võtta generaator siis kisu pool bussi laiali, starterist rääkimata, selleks oleks vaja vist mootor maha tõsta lihtsalt võimatu näib poltidele ligisaamine.
Prantslaste esitule pirnide vahetus on päris ulmeline, peugeot 307 kõrvalistuja poolne oli lihtne aga juhipoolse vahetus võrdus kirumise ja verise käega.
Sugulane rääkis ka kui tal oli tööautoks renault megane. Käis ta sellega hoolduses ning töömehed küsisid, et esitule pirn on läbi kas vahetame ära? "loomulikult". Küll oli imestus suur kui ooteruumi aknast oli näha kuidas auto aeti tõstukile ja esimene ratas võeti alt ära, et närust lähitule pirni vahetada.
Praeguseks sõidan sierraga ja olen rahul kui lihtsaks on teine aetud, karpamootorile pääseb igalepoole ligi ning ei ole veel ettetulnud, et millegi eemaldamiseks oleks vaja nuputada kuidas midagi kätte saada, kõik on lihtne ja loogiline.