[PlyVal64]

Igasugune jaapanlane oli, on ja jääb eksootikaks, mille elus hoidmine võib olla keeruline ja kallis. Selles suhtes siin meie regioonis ei ole tõesti vastast Volvo vanakooli R4 paugutajatele. B18 ja B20 püstmootorid on Skandinaavias läbi autoralli, rallikrossi ja ringraja "läbi ehitatud", on neid absoluutselt igate moodi forsseeritud, pöördemootoriks tehtud etc, et sellest paremat leida on keeruline. Sinna juurde Volvo kaldmootorid B21 ja B23, viimane veel ka tehaseturboga.

Eks samasse auku lähevad muidugi ka Fordi ja Opeli OHC R4 katlad, CIH on natuke liiga raske ja vanakool. Viimaste know-how on eriti tugev Inglismaal, kus neid ehitatakse autorallideks ja selliselt, et vana Escorti käest saavad tappa asfaldirallidel ka arbuusid ja evod. Seejuures paljud vabaklassi ralli-Escortid on varustatud justnimelt Opeli kateldega!

Seda, eelkõige soundi ja "edasi käimist", naudi siit: Roger Albert Clark Rally, minu arust parim autoralli maailmas! Muuseas, korraldatakse samamoodi sõpradega ja vabatahtlikult... ja nende puudust pole kuangi olnud.