[Kadari]

Sigarite esiklaasi ava probleemiks on klaasi kroomliist, õigemini selle hind. Ajal, mil sigar eestis rahvaauto tiitlit kandis, maksis uus kroomliist pea uue esiklaasi raha (tegelikult on see ka täna nii, ainult vananenud auto osade hinnad on oluliselt alla tulnud). Tänu sellele tehti 98% klaasivahetusi nii, et tagasi läks uus klaas koos vana liistuga. Vana klaasi eemaldamine nii, et liist viga ei saaks, võrdub hambaraviga läbi seedetrakti. Originaalklaasi korral on kogu ettevõtmine veidi humaansem, aga kui klaasi juba vahetatud ja viimane ilusti vastu keret surutud, siis on nalja nabani. Lõigata saab ainult seestpoolt õhukese zileti või suruõhulõikajaga. Trossi kasutada ei saa, see rikuks hetkega liistu. Tänu eelpool väljatoodule, ongi auto kere see, mis klaasivahetuse protseduuri läbi kõige enam vatti saab. Värv kraabitakse erinevate teradega ära ja ei päästa siin ka tsingitud kere. Esialgu ei jää midagi näha, kogu rikutud ala katab liist ära. Kogu see jama lööb välja aastate pärast.

Aga auto on aus, edu korrastamisel!!!