[Talupoeg taluja]

Mosse pidurid on tehniliselt täitsa OK lahendus: mitmekontuuriline hüdroajam, avariisulgur lekkiva kontuuri eraldamiseks.

Trummelpidurite põhihäda on koonritalumatus - kui trummel kulub, tuleb see vahetada. Kui klotsi ja trumliraadiused ei klapi, ei ole efektiivsust. Kontakt peab olema pinnaline, mitte murdosaline.

trumli hind võtab pisara silma.

Laske ühe sektsiooni pidurivedelik välja ja ei ole ka teisest pidurist abi.....võibolla on abi siis,kui toru kusagilt hakkab katki minema ja natuke läbi laseb,aga ei või kindlalt väita,sest ei ole sellist juhust ette tulnud. Seega avariisulgurist pole eriti tolku..... Ma saaks aru sellest,kui vooliku purunemise ajal teine sektsioon töötaks laitmatult aga......ei.

Trumlite kuludes ring suureneb ja seega ka trumleid üle treides ei tööta koheselt klots täie pinnaga. Ülevaatusele sõites ei tööta asi sisse....pigem siin tehaksegi viga-pidureid tuleb remontida enne ülevaatust mitu kuud( Kui ikka midagi puruneb ja peab remontima,siis peab!),sest enne ülevaatust ei soovita midagi suurt näppida ja torkida! Eriti enesehävitav on remontida terveid-toimivaid asju........ Mingi aeg tagasi oli selline komme. Paneme uusi juppe,loobime vanu minema.......
Aga ketas- esipidurisüsteem on tõesti maailmatasemel. Ainult ühe asja oskasid nad tuksi keerata------porikaitsmete kinnitus sadula külge. No ei võinud ühte ranti treida,mille taha kumm ja rõngas pidama jääks...

Keegi võiks mainida,mis hinnaga on nähtud 412 piduritrumleid? Poolepiduseid vedeleb igas kokkuostupunktis maas ja ka nende kosude küljes,millel rattad taeva poole.
Oh,laseme sellel kurval ja kehval aastal kiiresti mööda minna.