[korvimees]

Samas teema on intrigeeriv ka mulle - kaasiku ninal ja kõhu all on igaugusteks aretusteks ruumi laialt. Ning toorikuid liigub praegu ahvatlevalt odava hinnaga...

MB veoautomootorid on madalapöördelised. Teemas mainitud OM314 teeb väidetavalt 2800 rpm. Kuna kaasiku peaülekanne on aeglane, võiks ka MB sõiduautodiisel üsna kenasti hakkama saada. Ning R6 moto võiks ninale ära ka mahtuda... OM603 oma 80 kW on võimeline tegema 5200 ja kestab täitsa kenasti ka 4000 peal.

ARK ilmselt ei vaata hea pilguga käigukasti vahetamisele - seisupiduri ümberehitus on kahtlane teema.

OM314 teeb jah 2800rpm. 3,8l/63kw
Ma ei saa ainult hästi aru, miks peaks sinna hakkama gazooni kasti otsa pookima. Kas ainult käsipiduri pärast? Muud eelist originaalkasti ees nagu ei näe.
Pole selle pilguga ta oma kasti vaadanud, et kas poleks mõttekam see käsipiduritrummel hoopis mersu kasti otsa istutada?
MB508-l on tagasilla ülekanne 3,88 kui õieti mäletan. Ratta ümbermõõt umbes-täpselt 205cm, olenevalt rehvist. 2800rpm teeb 88km/h.
Milline on 53-e peaülekanne ja ratta ümbermõõt? Sealt annab juba tuletada, mis kiirust ta 2800rpm korral arendab.