[PlyVal64]

Võsa, lepime selles kokku, et neid mehi, kes võtavad kätte lehtpleki ja sellest trugivad, vasardavad, sikkerdavad, pinnivad, english-wheelivad jne uue igati kombeka detaili... on läbi aegade Eestis olnud üksikud! Parimal juhul on läbi aegade olnud Eestis üks mees, kes oleks võib-olla ja teoorias saanud tööd mõnes Itaalia coach-töötoas või Carrol oleks ta lasknud alumiiniumist Cobra plekke tegema. Võib-olla ka kas või kolm aga rohkem mitte mingil juhul.
Tehases stantsitud detailide vastu siiski ei saa ja minu arust on võimalusel kordi targem korralikud plekiosad säilitada. Isegi tünni elik veepaagi valmistamine on tänases Eestis suur probleem.
Tegelikult tahaks suisa näha sellist meest Eestis, kes võtab suurema tüki plekki ja ilma ribadest kokku keevitamata valmistab sellesinase tagumise kuudi poritiiva ühes tükis! Ja nii, et sinna peale kulub 200 grammi pahtlit... Parimal juhul leiab mehe, kes suudaks wheeli all valmis teha ühtlaselt ümara nurga ja suure surmaga (suurim english wheel Eestis peaks olema Saaremaal Alunaudi töökojas, kus sellega rullitakse jahtide ja kaatrite alumiiniumist kereplekke) äkki ka ühes tükis küljepleki koos kumeruste ning voltidega aga selleski poleks ma üldse kindel.

See siis Alunaudis endas ja iseenda jaoks kereplaadistamiseks valmistatud suur english wheel: