26-01-2013, 22:05 PM
Nädala sees sai Tallinnas käidud ja tagumise istme käetoed polsterdusse viidud ning üksiti uste papid prooviks tagasi toodud, et proovida sobivust uste külge. Kuna üritan uste katete kinnitused jätta originaalsed(mitte kruviga), siis hiljem oleks aukude parandusi väga vilets teha. Nimelt, traatdüüblid jäävad liimitavate katete alla. Üldiselt on mul neid kinnitusdüübleid puudu. Oleks vaja pikemat sorti ca 15tk. Kui keegi saab aidata, andke teada. Igaljuhul Eestist ei ole siiani õnnestunud ühtegi saada, aga venest kümne kaupa ikka olen leidnud. Kuna zim on hetkel talvekorteris, siis sealse ruumi kitsikuse tõttu ei kannata uksi lahti teha. Ja välja ajada ka nagu ei raatsinud. Kuid arvata võib, et düübli augud ustel on identsed ja siis saigi proovitud lihtsalt teiste uste peal. Kinnitusaugud sobisid nagu valatult. Toomas oli head tööd teinud, arvestades vanade katete viletsat seisu. Mul jäi ainult käepidemete ning väntade augud teha ja veits gabariite siit -sealt vähendada. Nüüd võib rahus lasta polstrid peale liimida.
Jõudsin ka mootorit seest puhastada. On ilmne, et kogu katlakivi ma sealt särgist välja ei saa. Kuigi olen veesärki suruõhuga mitmed tunnid töödelnud, tuleb teda ikka ja jälle, nii et lõppu pole näha. Ilmselt tuleb algul ajutiselt meisterdada võrktoru, enne radikat , et suuremad tükid radikat ummistama ei sattuks. Ka õlikanalist võtsin korgid eest ja puhusin õhuga läbi. Ja ega rohkemat täna ei jõudnudki.
Jõudsin ka mootorit seest puhastada. On ilmne, et kogu katlakivi ma sealt särgist välja ei saa. Kuigi olen veesärki suruõhuga mitmed tunnid töödelnud, tuleb teda ikka ja jälle, nii et lõppu pole näha. Ilmselt tuleb algul ajutiselt meisterdada võrktoru, enne radikat , et suuremad tükid radikat ummistama ei sattuks. Ka õlikanalist võtsin korgid eest ja puhusin õhuga läbi. Ja ega rohkemat täna ei jõudnudki.